Benny Oeyen, vice-président marketing et planning produits chez Kia Motors Europe - Faisant fi de la crise et des algarades sur les surcapacités, Kia affiche une insolente croissance en France comme en Europe. Benny Oeyen confirme donc les ambitieux objectifs de la marque et tout en modestie, iI accepte aussi de se prononcer sans faux-fuyant sur quelques dossiers “chauds” de l’industrie automobile. Extraits. 
Le directeur général de Volkswagen Group U.S. a profité d'un discours pour avertir les politiques du manque de compétitivité de leur pays. Jonathan Browning a exhorté les hauts dirigeants à "mettre de l'ordre dans la maison". 
Alors que Daimler a choisi de collaborer avec Renault pour la production du Citan, une autre coopération, celle avec Volkswagen pour la fabrication des Sprinter et Crafter, arrivera à son terme en 2016. Le constructeur de Stuttgart se retrouve face à une équation à choix multiples : poursuivre avec Renault, avec Volkswagen, ou alors avec les deux. 
"Personne ne connaît votre Volkswagen mieux que nous", tel était le slogan retenu par le constructeur au salon Automechanika 2012. Sa présence a été marquée par la présentation de solutions après-vente innovantes. 
Bien que la fin de l’été ait marqué le retour à la normale pour le site de production espagnol du constructeur allemand, son comité d’entreprise s’est montré préoccupé quant aux prévisions pour 2013. 
Le groupe allemand a lancé cet été un programme de formation destiné aux ingénieurs espagnols et portugais. Précaires sur leurs marchés respectifs, ils sont embauchés pour une période initiale de deux ans, passés principalement en Allemagne. 
La division Volkswagen Véhicules Utilitaires a enregistré une croissance de ses ventes mondiales de 4,7 % sur l'ensemble des sept premiers mois de l'année, portée par les résultats du Crafter et la performance affichée en Afrique et dans la région Asie-Pacifique. 
Le constructeur allemand a réalisé un dernier exercice plus que correct avec près de 12 % de ventes supplémentaires malgré une situation difficile en Europe de l'Ouest. 
La performance réalisée sur le marché des véhicules utilitaires a de nouveau grandement contribué aux bons résultats de Volkswagen sur les six premiers mois de l'année. La division VUL de la marque allemande a conclu le premier semestre en hausse de 3,7 %. 
En dépassant 4,45 millions d’unités, le groupe Volkswagen vient de boucler un premier semestre sur une augmentation des ventes de 8,9 %. 
En légère hausse depuis janvier sur un marché des véhicules utilitaires (- 5,1 t) en baisse de 5 %, Volkswagen Utilitaires entend profiter de sa dynamique commerciale et miser sur son expertise technologique pour renforcer sa position en 2012 sur le marché hexagonal. 
Selon la rumeur, Fiat lorgnerait sur des parts de Suzuki et Volkswagen lorgnerait toujours sur Alfa Romeo. Officiellement, la direction de Suzuki vient seulement d'annoncer qu'elle était confiante par rapport au terme de son partenariat avec Volkswagen. 
L’année passée, 28 % des ventes mondiales du groupe Volkswagen, soit 2,26 millions d’unités, ont été réalisées en Chine. Afin de prolonger ce succès sur un marché à la croissance plus faible, l’Allemand part à la conquête de l’Ouest. 
Dans le cadre du plan Stratégie 2018, Martin Winterkorn a dévoilé une nouvelle organisation interne, mieux adaptée à la nouvelle dimension du groupe et au new deal de l'équilibre des marchés. Signes forts : la création d'un pôle Chine et la réorganisation du pôle Véhicules Utilitaires. 
En lançant la construction d'un bâtiment de 10 000 m2 dans le parc Mail Roissy CDG, le groupe Volkswagen réaffirme sa volonté de croissance dans l'Hexagone. Cette construction va accueillir les directions commerce et marketing des 5 marques, mais aussi devenir le siège social de Volkswagen Bank. Celui du groupe reste toutefois à Villers-Cotterêts. 
Volkswagen a inauguré le 4 mai sa nouvelle ligne d'assemblage dans
son usine d'Hanovre pour la production de son pick-up Amarok. Introduit sur le marché en 2010, le véhicule, qui a représenté un volume de 18 900 unités au premier trimestre dans le monde, sera également proposé dans sa version simple cabine avec benne allongée cet été. 
Alliés depuis 1991 dans une coentreprise, le constructeur automobile allemand et son homologue chinois viennent de renouveler leur partenariat pour une durée de vingt-cinq ans. 
Le constructeur automobile allemand souhaite se renforcer sur le marché chinois et va se doter d'un nouvel outil de production dans le nord-ouest du pays. 
Volkswagen a décidé de promouvoir son après-vente en revenant sur le devant de la scène avec une communication nationale baptisée "les Instants Entretien". 
