Après l’Europe, c’est au tour des équipementiers japonais d’être dans le collimateur des autorités chinoises de la concurrence. Dix d’entre eux sont concernés et doivent en payer le prix fort.
Après l’Europe, c’est au tour des équipementiers japonais d’être dans le collimateur des autorités chinoises de la concurrence. Dix d’entre eux sont concernés et doivent en payer le prix fort. 
Les autorités chinoises de la concurrence ont lancé plus d’un millier d’enquêtes anti-monopoles à l’encontre de constructeurs, d’équipementiers et de distributeurs. Et nombre d’entre eux sont d’origine européenne… 
Avec une capacité de 37,4 millions d'unités par an en 2013, les usines chinoises affichent un taux d'utilisation plus bas qu'en Europe. Et cela ne devrait pas s'arranger. 
La marque aux anneaux et le fabricant hollandais ont décidé de voler ensemble vers l'empire du Milieu. Le contrat porte sur les services d'information trafic. 
Le constat environnemental chinois est alarmant : la pollution inquiète les autorités, qui cherchent à promouvoir le marché des véhicules propres. Fort de cet appui, Nissan vise ni plus ni moins 20% du marché VE chinois. 
Afin de ne pas manquer la croissance du marché et de mieux répondre à la concurrence, Honda envisagerait d'étoffer son portefeuille de produits en Chine. 
A l'occasion du salon de Pékin, Citroën a présenté de C-XR, un petit SUV cousin du 2008. Lancé en Chine en fin d'année, arrivera-t-il en France ? 
A l’occasion du salon de Pékin, les dirigeants de la marque suédoise ont réitéré leurs intentions de faire du marché chinois le premier débouché pour la marque. 
Volvo Car Group est revenu aux bénéfices sur 2013 grâce à un bon second semestre et au marché chinois. 
Quelques jours après le salon de Genève, Cristiano Carlutti, directeur de Qoros notamment pour l’Europe, était de passage à Paris. L’occasion de comprendre comment la marque chinoise pourrait être représentée sur le Vieux Continent. 
Alors que sa commercialisation sur son marché domestique a démarré l’an passé, le Chinois se voit déjà écouler quelque 75000 unités cette année grâce aux 22 points de vente qu’il détient dans l’empire du Milieu… 
Distributeur exclusif de Mitsubishi et de Ford au Maroc, le groupe Auto Hall a annoncé la signature d'un contrat avec le Chinois Dongfeng Motor pour l'assemblage et la distribution des véhicules de la marque sur le territoire marocain. 
C'est officiel et ce sera signé le 16 décembre prochain, DongFeng Renault Automotive Company, la coentreprise entre les deux constructeurs, a été approuvée par les autorités chinoises. 
Développement d’envergure pour la marque britannique qui fait du marché chinois sa principale priorité avec les ouvertures de huit concessions d’ici la fin 2014. 
Le Yeti devient le 5e modèle de la gamme tchèque à être produit en Chine. Il débarque sur le segment des crossovers compacts qui, là-bas aussi, est en pleine croissance. 
Le Suédois mise sur la Chine, et la Chine le lui rend bien puisque ses ventes y ont progressé de 42,2% depuis le début de l'année. Dans le reste du monde, Volvo remonte la pente avec la montée en puissance des nouveaux modèles lancés avant l'été. 
Quelques semaines après les usines de Foshan et Urumqi, le groupe Volkswagen vient d'inaugurer une nouvelle usine à Ningbo. Il s'agit de la 16e usine du groupe dans le pays et de la 105e dans le monde. 
La marque japonaise vient de créér une JV avec le chinois Pangda pour développer ses activités commerciales ainsi que son réseau dans l’empire du Milieu. 
Les 2, 3 et 4 avril prochains, Hong Kong accueillera un nouveau salon, baptisé "China New Energy Vehicle Show", focalisé sur les énergies alternatives dans le secteur automobile.
Six ans après son arrivée dans le pays, le constructeur tchèque vient de dépasser la barre du million de véhicules produits localement tout en ayant des ambitions encore plus élevées pour l’avenir. 
