L'équipementier allemand lance une infographie récapitulant les avantages de chacune de ces deux motorisations pour permettre aux automobilistes d'optimiser leur choix.
L'équipementier allemand lance une infographie récapitulant les avantages de chacune de ces deux motorisations pour permettre aux automobilistes d'optimiser leur choix. 
Bosch Diesel Systems vient d'inaugurer une nouvelle chaîne de montage sur son site de Rodez, après un investissement de 29 millions d'euros. 
Le Mexique a le vent en poupe ! Ainsi, après les annonces récentes de BMW, Daimler et l'Alliance, c'est Bosch qui compte investir à nouveau dans le pays. 
A Stuttgart, Volkmar Denner, le président de Robert Bosch GmbH, a une nouvelle fois prouvé l’interaction entre croissance et innovation technologique. Sur une base de 46 milliards d’euros de chiffre d’affaires… 
Quelques semaines après la publication des chiffres du groupe, la filiale française du premier équipementier mondial a exposé ses propres résultats et sa stratégie. Guy Maugis, président de Bosch France, reste droit et fidèle à la stratégie du groupe, très clairement orientée vers la connectivité et ce, dans tous les domaines d'activités où l’entreprise œuvre en France. 
Le premier équipementier mondial, qui vient d'annoncer des résultats plus qu'encourageants pour le premier trimestre 2014, inaugure un nouveau site de production en Roumanie. 
Plusieurs centaines de distributeurs et d'automobilistes se sont déjà inscrits au programme de fidélité avec services Easy Way. 
Le concept mis au point par Bosch est une solution de connectivité simple à implémenter, peu onéreuse offrant de surcroît des fonctionnalités de CRM. 
Le constructeur et l'équipementier ont profité des Rencontres internationales de voitures électriques (Rive) à Alès pour présenter leur projet de recherche destiné à renforcer l'autonomie à la fois des véhicules hybrides et des VE. 
Alors que Daimler a récemment annoncé son intention de clore sa joint-venture avec Evonik, Mitsubishi, Samsung et Bosch vont s'associer sur le sujet pour une production dès 2017. 
Estimant ses résultats 2012 “insatisfaisants”, le groupe Bosch entend remettre les pendules à l’heure dès 2013, via une série de mesures, afin de retrouver de meilleurs ratios. 
Selon Uwe Raschke, l'Europe mettra vingt ans à sortir complètement de la crise. Et le boom du véhicule électrique n'est pas attendu avant dix ans. 
L'équipementier allemand Bosch, qui était jusque-là parvenu à juguler les conséquences sociales de la crise économique en France, grâce à des aménagements du temps de travail, se trouve désormais au pied du mur à Rodez et envisage des suppressions de postes. 
Malgré un chiffre d’affaires qui progresse de 1,6%, à plus de 52 milliards, l’équipementier voit sa croissance ralentir, la faute notamment à de lourdes pertes dans le secteur du photovoltaïque. 
Après validation par les autorités compétentes, l’équipementier allemand Bosch a conclu la dissolution de sa société commune SB LiMotive, créée avec le Coréen Samsung en 2008 et spécialisée dans le développement de batteries lithium-ion. 
Bosch, que l’on sait très impliqué dans les solutions de connectivité des véhicules, notamment pour l’après-vente, dispose désormais d’un ensemble de solutions pour les professionnels, mais également pour les particuliers. Avec pour objet de changer la relation entre le conducteur et son véhicule. 
Selon la presse allemande, l'équipementier automobile envisage d'élargir ses activités et de faire de nouvelles acquisitions, notamment dans le domaine des pièces de rechange. 
Nous l'évoquions en début de semaine, les autorités américaines n'ont pas tardé à donner leur accord pour le rachat définitif de SPX Services Solutions par Bosch aux Etats-Unis. Mais la Federal Trade Commission a posé ses conditions… 
Mahle vient d'annoncer avoir conclu un accord avec son compatriote Bosch visant à lui racheter l'ensemble des actifs de sa société RTI, spécialisée dans l'équipement d'atelier, et notamment les stations d'entretien de climatisation pour les garages automobiles aux Etats-Unis. 
Le groupe allemand vient de céder les 5 % du capital de la firme nippone, qu’il détenait depuis plus de cinquante ans, et souhaite se réorienter vers des secteurs d’avenir ou acquérir de nouvelles entreprises. 
