En Allemagne, une aide à l’installation de bornes de recharge victime de son succès

L’ambition de démocratiser la voiture électrique ne sera possible que si les infrastructures de recharge sont suffisantes. Pour accélérer sur le sujet, plusieurs pays y vont de leur propre subvention, à l’image de la France qui a atteint son objectif de 100 000 bornes de recharge publiques disponibles en mai 2023. Mais quid des infrastructures pour les particuliers, sachant que 80 % de la recharge s’effectue à domicile ou au travail ? La bonne subvention reste encore à trouver.

La solution se trouve peut-être outre-Rhin, où le gouvernement allemand a lancé un programme d’aides à l’installation de stations de recharge. Ce dernier aurait connu un tel succès auprès des particuliers que l’enveloppe a été épuisée en moins de 24 heures, selon la banque publique KfW.

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En raison de l'énorme intérêt et de la forte demande pour le programme de financement "Énergie solaire pour les voitures électriques", le fonds de 300 millions d'euros accordé par le ministère des Transports pour 2023 "est malheureusement épuisé", précise un communiqué de la banque transmis à l'AFP.

Une aide s’élevant à 10 200 euros individuellement

Cette aide individuelle allait jusqu'à 10 200 euros pour l'achat et l'installation d'une borne de recharge associée à une installation photovoltaïque et à un stockage par batterie, dont pouvaient bénéficier des propriétaires de logements privés. Seule condition : posséder ou avoir commandé une voiture électrique. Au total, environ 33 000 demandes ont été approuvées en moins de vingt-quatre heures, en dépit de retards techniques, ajoute la KfW.

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Cette dernière a d’ailleurs publié, le 27 septembre 2023, une annonce sur son site, demandant de ne plus soumettre d'autres candidatures. Le ministère allemand des Transports a prévu en tout un budget de 500 millions d'euros pour subventionner ces installations, sachant que 200 millions d'euros seront encore débloqués à l'avenir.

97 500 bornes de recharge en Allemagne en juillet 2023

Selon l'Agence fédérale des réseaux, l'Allemagne comptait en juillet près de 79 000 bornes de recharge normales et plus de 18 500 bornes de recharge rapide pour voitures électriques. Une enquête effectuée par le ministère des Transports auprès d'utilisateurs a montré que l'utilisation de l'énergie solaire autoproduite déplace souvent la recharge vers une période de la journée où les réseaux électriques sont moins occupés, ce qui soulage par ailleurs la pression sur le réseau.

L'Allemagne comptait fin 2022 un peu plus d'un million de véhicules tout électriques en circulation, après une accélération l'an dernier liée à la fin progressive de primes à l'achat, mais en demeurant encore loin de l'objectif du gouvernement des 15 millions de véhicules en circulation d'ici à 2030. (Avec AFP)