Un nouveau module carrosserie pour MecaPlanning : une innovation née du terrain

Pourquoi avoir développé un module spécifique pour la gestion de la carrosserie ?

Alexandre Rodrigues :
« La concentration des acteurs de la réparation rend la frontière entre mécanique et carrosserie de plus en plus ténue. Malgré un socle commun, les flux, règles administratives, systèmes et passages de témoin entre les équipes diffèrent fortement. Nous devions donc concevoir un module dédié dans MecaPlanning pour répondre aux besoins des clients et centraliser tous ces métiers dans une seule plateforme. »

 

Quelles difficultés rencontriez-vous dans la gestion carrosserie et quels impacts cela avait-il sur vos équipes et vos clients ?

Pierre-Henri Loury :
« La carrosserie est un métier très spécifique, avec le planning le plus complexe à gérer en concession. Nous manquions de visibilité sur l'organisation, le suivi et l’avancement des dossiers, avec pour conséquence un manque d’information pour les clients, parfois des retards et in fine un impact sur leur satisfaction. »

 

 

Quelles ont été vos premières impressions lors de la mise en place, et quelles fonctionnalités se sont révélées immédiatement utiles ?

Pierre-Henri Loury :
« Positives ! Le module carrosserie s’appuie sur un environnement déjà familier, celui de la mécanique et de l'express. Et il permet de simplifier nettement le quotidien : l'interfaçage avec les outils de chiffrage et les portails d'experts représente un gain de temps majeur, et la planification spécifique à la carrosserie a permis d’améliorer nos indicateurs de gestion comme la productivité, le taux de charge ou le taux d'occupation. »

 

Comment les échanges avec les sites pilotes ont-ils façonné le module ?

Alexandre Rodrigues :
« La prise en compte des réalités terrain est ancrée dans notre ADN. Comme MecaPlanning, le module carrosserie est né dans les ateliers, imaginé par nos experts et amélioré en continu selon les retours et les spécificités terrain. La phase pilote nous a permis d’adapter notre vision à une variété de cas rencontrés dans plusieurs pays : nous pouvons désormais répondre aux problématiques de pure-players de la collision, de carrosseries centralisées de groupes ou intégrées aux réseaux primaires et secondaires, en France comme à l’international. »

 

Quels bénéfices avez-vous constatés depuis la mise en place, et y a-t-il une fonctionnalité devenue indispensable ?

Pierre-Henri Loury :
« Côté équipes, nous avons gagné du temps dans le suivi et amélioré nettement l’organisation : les tâches sont mieux réparties, les délais mieux tenus et la charge mentale réduite. Côté clients, la communication est plus fluide, avec des informations régulières et un véritable accompagnement tout au long de l’intervention. Et s’il y a une fonctionnalité devenue indispensable, c’est le suivi en temps réel de l’avancement des dossiers : chaque collaborateur (appartenant à la carrosserie ou non) peut connaître facilement l’état d’avancement d’un véhicule, ce qui apporte une plus grande fluidité opérationnelle et une transparence renforcée vis-à-vis des clients. »

 

Quelles sont les prochaines étapes ?

Alexandre Rodrigues :
« Plusieurs interfaces sont en cours de certification avec l’écosystème de la réparation et de l’expertise. Grâce à ce haut niveau d’intégration, nous voulons apporter de la visibilité à tous les acteurs sur les délais de réparation et les durées d’immobilisation via une plateforme unique couvrant tout l’après-vente. Dans les prochains mois, nous annoncerons des partenariats avec experts, assureurs et leaseurs pour mieux rapprocher clients et réparateurs. »

 

Né du terrain et affiné grâce aux retours des sites pilotes, le module carrosserie complète MecaPlanning. Objectif : fluidifier l’organisation, renforcer la transparence et améliorer la satisfaction client, tout en poursuivant l’innovation au service de l’après-vente automobile.

 

Pour plus d'information, visitez la page MecaPlanning Module Carrosserie.