L'Europe veut encore serrer la vis sur le CO2
Alors que les constructeurs doivent déjà réduire de 37,5 % les émissions de CO2 de leurs modèles d'ici 2030, l'exécutif européen pourrait encore durcir sa position avec une réduction de 50 %.
La Commission européenne, présidée par Ursula von der Leyen, souhaite des réduction de CO2 encore plus drastiques.
Bruxelles compte réhausser son objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de l'UE pour 2030, actuellement fixé à -40 % par rapport au niveau de 1990, à -55 %, a indiqué, samedi 12 septembre 2020, une source européenne à l'AFP. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, doit dévoiler ce chiffre lors de son discours de l'état de l'Union, au parlement européen la semaine prochaine. Il était question jusqu'ici d'une fourchette entre 50 et 55 %.
Cet objectif pour 2030 s'inscrit dans le projet plus vaste de la "loi Climat", présentée le 4 mars 2020 par l'exécutif européen, qui fixe à 2050 l'objectif de neutralité carbone pour l'UE, c'est-à-dire l'équilibre entre les émissions de gaz à effet de serre et leur absorption par des procédés de capture et séquestration.
Pour atteindre cet objectif de 2030, plusieurs pistes sont envisagées et les différents secteurs de l'économie seront mis à contribution. Conséquence pour l'industrie automobile : il se pourrait que les normes environnementales européennes soient encore renforcées pour les nouvelles voitures mais c'est seulement en 2021 que la Commission européenne compte décider, a indiqué la source européenne à l'AFP.
L'an passé, l'UE avait déjà décidé de durcir ses normes, exigeant une réduction de 37,5 % des émissions de C02 à l'horizon 2030 par rapport à 2021. Un objectif critiqué par les constructeurs automobiles européens, le jugeant trop ambitieux, tandis que les défenseurs de l'environnement le trouvaient trop limité. L'objectif serait désormais une réduction de 50 % à l'horizon 2030 par rapport à 2021, a ajouté la source européenne, confirmant un article du quotidien allemand Süddeutsche Zeitung.
Mais, selon cette source, il y aurait plusieurs moyens de parvenir à ce chiffre, comme de nouveaux carburants plus écologiques, ou l'arrivée sur le marché de davantage de voitures électriques. Interrogé par l'AFP, une porte-parole de la Commission européenne a simplement indiqué que Bruxelles voulait revoir d'ici à juin 2021 toutes les législations en lien avec le climat, dont celle qui régit le marché du carbone (système d'échanges de quotas d'émissions, SEQE ou marché ETS selon son acronyme anglais). (avec AFP)
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