Marché flottes 2022 : un mix énergétique inédit
Le marché des flottes a cédé 12,2 % en 2022, en additionnant les volumes réalisés sur les segments des voitures particulières et des utilitaires légers. Soit un volume cumulé de 707 512 immatriculations sur les canaux des loueurs longue durée, des entreprises et des administrations. Selon les données fournies par notre partenaire AAA Data, les voitures particulières ont mieux résisté avec un repli contenu à 6,8 %, pour 450 781 mises à la route. Les utilitaires ont en revanche dévissé de plus de 20 %, à seulement 256 731 unités.
-25,7 % pour les VP diesel
Mais plus que les volumes globaux, dans la même veine que ceux du marché total, ce sont les mouvements opérés entre énergies qui interpellent. Pour la première fois depuis de nombreuses années, le diesel n'est plus le carburant roi sur le segment des VP. Il se classe en 3e position derrière les hybrides (136 286 unités) et les modèles essence (135 799) après avoir décliné de 25,7 % sur un an.
Le diesel paye le prix fort de la mise en place à venir des ZFE, mais aussi et surtout de la stratégie des constructeurs qui limitent les offres concernant ce carburant à la portion congrue. Soit par défaut, soit par choix, les entreprises se rabattent donc sur d'autres énergies.
Déclin des PHEV
Toujours sur le segment des VP, dans la catégorie des hybrides, notons le déclin prononcé des hybrides rechargeables de 11,7 %. Les professionnels s'en détournent progressivement, de nombreux témoignages faisant état d'une déception à l'égard de ces modèles, souvent mal utilisés par les collaborateurs.
A l'inverse, les voitures 100 % électriques poursuivent leur montée en régime, de 23,9 % en 2022, pour atteindre une part de marché de 8,8 %. La Tesla Model Y a dominé les débats avec 4 687 mises à la route.
Sur le segment des VUL, le rapport de force est totalement différent. Le diesel demeure largement majoritaire avec 83,3 % de part de marché, laquelle s'est néanmoins effritée en 2022. Les immatriculations de modèles diesel ont reculé de 24,9 %, un phénomène surtout imputable aux voitures de société à TVA récupérable, qui suivent la tendance du marché VP.
Bilan énergétique du marché des flottes en 2022 :
| 2021 | 2022 | Evolution | Part de marché 2021 | Part de marché 2022 | |
| Voitures particulières (VP) | |||||
| Total | 483 506 | 450 781 | -6,8% | ||
| Essence | 141 900 | 135 799 | -4,3% | 29,3% | 30,1% |
| Diesel | 171 682 | 127 529 | -25,7% | 35,5% | 28,3% |
| Hybride | 131 655 | 136 286 | 3,5% | 27,2% | 30,2% |
| dont PHEV | 66 601 | 58 831 | -11,7% | 13,8% | 13,1% |
| Electrique | 32 143 | 39 832 | 23,9% | 7% | 8,8% |
| Véhicules utilitaires légers (VUL) | |||||
| Total | 322 383 | 256 731 | -20,4% | ||
| Essence | 18 009 | 19 759 | 9,7% | 5,6% | 7,7% |
| Diesel | 284 741 | 213 759 | -24,9% | 88,3% | 83,3% |
| Hybride | 6 363 | 6 694 | 5,2% | 2,0% | 3% |
| Electrique | 10 763 | 13 742 | 27,7% | 3,3% | 5,4% |
| Cumul VP/VUL | |||||
| Total | 805 889 | 707 512 | -12,2% | ||
| Essence | 159 909 | 155 558 | -2,7% | 19,8% | 22,0% |
| Diesel | 456 423 | 341 288 | -25,2% | 56,6% | 48,2% |
| Hybride | 138 018 | 142 980 | 3,6% | 17,1% | 20,2% |
| Electrique | 42 906 | 53 574 | 24,9% | 5,3% | 7,6% |
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