Un marché sans sur-crise

...que l'Espagne continue de dévisser, avec un recul de 49,6 % en novembre, le marché hexagonal limite presque la casse avec "seulement" - 14 %. Un repli que l'on peut même ramener à 5 % si l'on compare les jours ouvrables. Depuis le début de l'année, les immatriculations sont encore en progression de 0,8 % (+ 1,8 % à jours ouvrables comparables). Et décembre ne devrait pas venir chambouler cela, promettant une nouvelle fois un marché à plus de 2 millions d'immatriculations. Ce sera sans doute différent en 2009.

Cependant, sur ce marché français difficile à qualifier, les performances sont loin d'être homogènes. Une nouvelle fois Fiat et Dacia progressent significativement avec + 9 % et + 13,9 %. Renault progresse également de 1,2 % alors que Peugeot et Citroën enregistrent des replis respectifs de 19,9 % et 14 %. Au cumul, la marque au Losange progresse de 3,3 % et Dacia de 38,6 %. Quant au groupe PSA, il enregistre une croissance de 1,2 % sur ces 11 mois, grâce à Citroën qui, avec 4,2 % de gagnés, vient compenser le repli de 1,1 % de Peugeot. Parmi les importées, Fiat truste une nouvelle fois la plus haute marche du podium avec une croissance de 43,6 % depuis janvier, devant Nissan (+ 26,6 %) et Ford (+ 10,1 %). Une performance annuelle que Ford, malgré - 10,9 % en novembre, va sans doute améliorer dans les mois à venir avec la montée en puissance des nouvelles Fiesta et Ka. Volkswagen enregistre quant à elle un repli mensuel de 8,3 % et de 1 % depuis le début de l'année. L'une des contre-performances de ce mois de novembre est à mettre au crédit d'Opel avec une chute de 43,4 % sur le mois. L'actualité chargée de ces dernières semaines concernant les difficultés financières de GM aux Etats-Unis mais aussi d'Opel en Allemagne n'a pas dû aider la marque en France. Toutefois, au cumul, la marque au Blitz recule "seulement" de 9,4 %. Seule bonne nouvelle : l'Insignia, qui sera disponible début janvier, vient de remporter le titre de Voiture de l'Année 2009. Hyundai, avec - 47,8 % en novembre, n'arrive toujours pas à redresser la tête. Depuis le début de l'année, la marque coréenne a reculé de 27,6 %.

Quant à la bataille dans l'univers premium, BMW et Mercedes ont souffert en novembre avec respectivement -28,1 % et - 23,7 %, pendant qu'Audi a limité la casse avec - 2,1 %. Sur l'année, Mercedes reste le plus gros volume du trio mais également la marque qui souffre le plus avec - 13,9 % depuis janvier. Audi limite pour l'heure son recul à 0,4 % alors que BMW gagne encore 1,4 %. Des trajectoires différentes qui laissent augurer d'une fin d'année à couteaux tirés.