...amplitude reste difficile à prévoir.Malgré la prime à la casse, annoncée et effective depuis le 4 décembre dernier, le marché français termine l'année en abandonnant 15,7 % en décembre. Sur l'ensemble de l'exercice, et vu le contexte, le total des immatriculations n'a rien de catastrophique avec seulement 0,7 % de baisse, soit 2 050 289 VN immatriculés. Cependant, pour revenir sur la prime à la casse, il semble que son effet sera palpable dans les mois à venir puisque Citroën et Renault ont d'ores et déjà annoncé qu'elle avait engendré une augmentation des prises de commande, en décembre, comprise entre 30 et 40 %. Pour autant, l'année 2009 s'annonce compliquée, à la baisse, c'est une certitude, mais pour l'ampleur de celle-ci il ne reste plus que la boule de cristal ! Parmi les nombreux scénarii déjà échafaudés par les constructeurs, une année voisine de 1,9 million de VP semble avoir le plus de suffrages. Cela représenterait une baisse d'environ 7 % soit environ 150 000 unités de perdues.
Avec - 0,7 %, la France fait figure de bon élève. En effet, mise à part la Belgique (MTM environ 550 000 unités) qui a clôturé l'année avec un solde positif, pour le reste de nos voisins, 2008 a déjà été une année noire. La palme revenant à l'Espagne avec un repli annuel de 28,1 % à 1,16 million de VP immatriculés. Viennent ensuite l'Italie avec - 13,4 % et l'Angleterre avec - 11,3 %. Quant à l'Allemagne, elle limite la casse avec - 1,8 %. Finalement, le bonus-malus mis en place dans notre pays, dont la soudaineté a très largement perturbé le marché durant le premier semestre, explique peut-être la bonne tenue du marché français. Enfin pour les constructeurs qui avaient des petits véhicules bonussés. C'est à travers ce fait que doivent se lire les performances de certaines marques. Ainsi Fiat est le grand gagnant de l'année écoulée avec 38,4 % de mieux. Vient ensuite Dacia avec + 33,3 % et Nissan complète ce podium de la croissance avec 18,3 %. En revanche, pour les constructeurs aux gammes peu "CO2 friendly", l'année 2008 a ressemblé au parcours du combattant avec des replis pouvant dépasser 50 % !
Photo : Bien que Peugeot recule de - 1,6 % sur l'année, la 207 est en tête du marché avec 136 283 immatriculations, la Clio III et la 308 complètent le podium.
