La Chine perd 3,2% en juin
Oscillation à la baisse pour le marché chinois. Selon les chiffres officiels, il connaît son premier retrait en volume depuis plus de deux ans. Oscillation à la baisse pour le marché chinois. Selon les chiffres officiels, il connaît son premier retrait en volume depuis plus de deux ans. 
Retrouvez les modèles les plus plébiscités sur le marché de la seconde main sur le dernier mois de juin et la hiérarchie sur l'ensemble du premier semestre 2015. 
En baisse de 36% sur les six premiers mois, la chute des ventes de VN en Russie aurait atteint son plus bas niveau, selon l’AEB, et devrait se stabiliser lors du second semestre. 
Le marché de la seconde main a dépassé les 500000 transactions (520004, à +12,3%) en juin. Depuis janvier, 2,7 millions d’unités ont été vendues, soit une hausse de 2,4%. Sur le premier semestre, il s’est immatriculé 2,7 VO pour 1 VN. Retrouvez le classement par marques en juin à l'issue du 1er semestre. 
Grâce à un mois de juin de très haute volée, le marché britannique boucle le premier semestre avec des ventes en hausse de 7%, à hauteur de 1,4 million d’unités. Record battu. 
Après avoir trébuché en mai, les ventes de voitures neuves sont reparties de l'avant le mois dernier en Allemagne, réalisant au passage un bond de 13%. 
Les immatriculations de véhicules légers y ont progressé de 4,4% sur le 1er semestre, portées notamment par les pick-up et les SUV. 
Avec une progression de 23,5% en juin, le volume des ventes a dépassé les 100000 immatriculations de l’autre côté des Pyrénées et enregistre son 22e mois de croissance continue. A l’issue du premier semestre, le marché espagnol progresse de 22% et dépasse le demi-million de ventes. 
Les immatriculations VP ont décollé de 15% en juin, redonnant des couleurs au marché hexagonal. Depuis le début de l’année, ce dernier poursuit sa croissance (+6,1%). Peugeot et Renault profitent de leurs nouveaux modèles quand Citroën tire la langue. 
Retrouvez les 10 marques et les 10 modèles les plus plébiscités en mai et depuis le début de l’année sur le marché de la seconde main en France. 
Avec des marchés du G5 chahutés en mai, à l'image de la France et de l'Allemagne, la croissance des ventes en Europe est plus mesurée avec seulement 1,3% de progression. Depuis janvier, l'UE affiche tout de même une croissance de 6,8%. 
En mai, pour le deuxième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont reculé sur le premier marché mondial. Cette fois-ci de l'ordre de 0,4%. 
Avec deux jours ouvrés de moins qu’en mai 2014, les ventes de VN ont reculé le mois dernier en Allemagne, mais demeurent toutefois positives sur l’ensemble de l’exercice. 
Bien que légèrement moins importante qu'en avril, la chute des ventes de VN en Russie a tout de même atteint 38% le mois dernier. 
Les immatriculations à mettre à l'actif des professionnels ont très fortement augmenté depuis le début de l'année en Espagne. 
Si elles dépassent à présent le million d'unités depuis le 1er janvier, les ventes de VN sur le marché britannique ont ralenti le mois dernier. 
Après un premier trimestre prometteur, conclu sur une progression de 6,9 %, les ventes de VN se sont tassées le mois dernier sur le marché français tout en restant positives. 
A l'instar des VP, les véhicules d'occasion ont pâti des nombreux jours fériés le mois dernier et présentent un bilan en baisse de 5,4%. 
Le sans-faute se poursuit en Italie où les ventes de voitures neuves ont encore progressé de 11% le mois dernier, permettant déjà au marché de dépasser les 700000 unités sur l'ensemble de l'année. 
Après le ralentissement constaté en avril, le marché espagnol a vu ses ventes progresser de 14% le mois dernier grâce au renouvellement de la prime à la casse. 
La Clio continue de creuser l'écart avec la 208 et compte désormais plus de 10000 unités d'avance en tête du Top 10. Derrière ces deux-là, la 308 consolide sa troisième place après avoir doublé le Captur en avril et dépasse à présent les 30000 ventes. 
Bonne nouvelle pour Volkswagen qui consolide sa première place avec des ventes en hausse de 9,3% pendant que Renault fait forte impression au troisième rang. La plus importante progression revient quant à elle à Nissan, qui affiche un gain de vingt-trois points. 
Grâce à la croissance particulièrement élevée des marchés allemand et italien, les ventes de VN en Europe ont crû de 6,9% en avril. De quoi conforter le bilan annuel. 
Alors qu'elles ont perdu un demi-point en avril, les ventes de voitures neuves du premier marché mondial confirment le tassement entrevu dès la fin du dernier exercice. 
Bien aidé par une bonne dynamique financière et commerciale, le marché britannique a encore vu ses ventes progresser en avril, cette fois-ci de l'ordre de 5%. 
En hausse lors du premier trimestre, les ventes de voitures neuves allemandes ont encore gagné six points en avril et dépassent déjà le million d'unités. 
Confronté à une interruption provisoire du plan Pive, le marché espagnol a vu la progression de ses ventes nettement faiblir en avril. 
Selon un journal local, le gouvernement russe préparerait une série de mesures visant à limiter les risques des entreprises étrangères face à la volatilité du rouble. 
Après un premier trimestre encourageant, bouclé sur une croissance de 6,9%, le marché VP français reste orienté à la hausse en avril, mais la tendance faiblit. 
Après le Top 10 par marque, le cabinet d'étude Jato dévoile son classement des modèles les plus vendus en Europe sur le premier trimestre. 
Après deux premières chutes inquiétantes en janvier et février, les immatriculations de VUL (- 5,1 t) ont repris des couleurs en mars. Sans surprise, Volkswagen domine toujours les ventes européennes à l'issue du premier trimestre et consolide même son avance. Fort d'un bond de 27 points, Nissan fait une entrée fracassante dans le Top 10 continental avec près de 160000 ventes. 
Bien qu’en progression d’environ 7 % sur le premier trimestre, les immatriculations VN ont été largement portées par les ventes à professionnels quand celles aux particuliers stagnaient. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
