L'Anfavea, l'association brésilienne des constructeurs automobiles, a publié les statistiques du mois d'octobre, qui font état d'une croissance à deux chiffres pour la production et les immatriculations. 
Avec 2% de croissance en octobre et 4,1% depuis le début de l'année, le marché chinois cuvée 2017 est nettement moins dynamique que l'an dernier où il avait gagné 14%. 
Pour le 8e mois consécutif, les immatriculations russes ont progressé en octobre. Le gain est de 17,3%, synonyme de 148597 immatriculations. 
Pour le 7e mois consécutif, le marché britannique recule en octobre, avec 12,2% d'abandonnés, sous l'effet conjugué de la chute du Diesel et du Brexit. Depuis janvier, la baisse des immatriculations s'établit à 4,6%. 
Après -3% en septembre, le marché allemand progresse de 3,9% en octobre avec près de 273000 immatriculations. Depuis janvier, les immatriculations grimpent de 2,3%, à plus de 2,88 millions de véhicules. 
Avec une croissance de 13,7%, le marché français enregistre un solide mois d'octobre. De quoi être optimiste pour la fin de l'année d'autant que les commandes ont progressé de 8,2% en septembre dernier. 
Une fois l'effet des catastrophes naturelles passé, le marché américain a reculé de 1,3% en octobre. Les stocks sont très hauts, les rabais augmentent, autant d'indicateurs qui laissent augurer d'une fin d'année difficile. 
Le marché de la seconde main poursuit sa marche en avant avec 515142 transactions enregistrées (+8,7%) en octobre, période qui a surtout fait la part belle aux VO récents (+21,1%). 
Même avec un jour ouvré supplémentaire, le marché automobile du mois d'octobre montre une progression inattendue : +13,7% avec des immatriculations qui s'élèvent à 176504 unités. Visiblement, la performance a étonné plus d'un professionnel. 
Le groupe Volkswagen a établi ses prévisions de croissance du marché mondial à l'horizon 2020, lequel devrait progresser de 9% en deux ans, principalement tiré par la zone Asie… 
En septembre, les immatriculations ont baissé de 2%, principalement à cause de la mauvaise performance du Royaume-Uni. Depuis janvier, le marché demeure toutefois en croissance avec 3,7%. 
Pour le quatrième mois consécutif, les ventes de VN ont progressé en septembre sur le marché chinois avec un gain de près de 6%. 
En hausse de 4,6% sur les dix premiers mois, le marché du véhicule industriel profite de la bonne santé des porteurs tandis que les tracteurs perdent du terrain. Le marché des bus et cars dégringole quant à lui de 12%. 
Encore en hausse de 32% en septembre, les immatriculations de véhicules électriques affichent désormais une progression de 14% sur l'ensemble de l'année, à hauteur de 22845 unités. 
Après quatre années de crise, le marché automobile russe rebondit enfin et pourrait terminer l'année 2017 sur une hausse de 10,8%, à 1,58 million d'unités. 
Entre incertitudes politiques et économiques, le Royaume-Uni voit ses ventes de véhicules neufs reculer de 9,3% en septembre, et ce pour le sixième mois consécutif. 
Avec un total de 166 959 immatriculations de véhicules neufs, le marché automobile italien vient d'enregistrer son meilleur mois de septembre depuis 2009. 
En progressant de 4,6 % en septembre, les ventes de VN en Espagne ont fait moins bien qu'en août tandis que, une nouvelle fois, les canaux des entreprises et des loueurs ont porté le marché. 
Alors que l'année 2017 s'annonçait comme la première année de baisse depuis sept ans, les catastrophes naturelles du Texas et de Floride ont changé la donne. 
Après plusieurs mois de croissance continue, le marché de la seconde main a accusé un léger recul de 0,3% et 459316 transactions. Comme depuis janvier, ce sont les VO très récents ou très anciens qui tirent ce marché… 
La hausse de 10,2% des immatriculations enregistrée sur le mois de septembre 2017 s’explique par le très fort dynamisme des ventes aux sociétés et aux loueurs de longue durée. Ces deux canaux pèsent plus de 23% du marché. 
Derrière les deux indétrônables leaders, la bataille pour le troisième strapontin s'intensifie. Moins d'un millier d'unités séparent désormais les Peugeot 3008 et Citroën C3, tandis que la Volkswagen Polo ferme le Top 10 et devance la Renault Twingo de 15 unités. 
Bien que toujours positives, les ventes de voitures neuves ont ralenti leur croissance dans l'Hexagone en septembre avec un gain de seulement 1,1%. 
Euler Hermes estime que les immatriculations mondiales de véhicules neufs s'élèveront à 95,8 millions en 2017, 98,2 millions en 2018 et, enfin, 100 millions en 2019. Une croissance à laquelle contribueront surtout la Chine et l'Inde. 
Avec un total de 3692 immatriculations, le marché du véhicule électrique voit ses volumes bondir de 34,6% au cours des mois de juillet et août. 
Après quatre années d'effondrement dû à la crise économique, le marché automobile russe confirme sa reprise avec une hausse de 17% de ses ventes de véhicules neufs en août. 
Si les ventes de véhicules neufs aux Etats-Unis ont poursuivi leur déclin en août, celles-ci ont un peu rebondi par rapport aux chiffres de juillet, alors que General Motors a réussi à tirer son épingle du jeu. 
Alors que les secousses du Dieselgate se font toujours sentir, mais aussi que les élections fédérales approchent, les ventes outre-Rhin ont progressé de 1,5% en juillet pour offrir, jusqu'ici, une croissance cumulée de 2,9%. 
Avec un repli de 6,4% en août, soit une baisse cumulée de 2,4% depuis janvier, le marché britannique ne digère toujours pas le changement de fiscalité et les incertitudes liées au Brexit. 
Après un léger recul en juillet, les ventes de véhicules neufs de gabarits traditionnels sont reparties à la hausse le mois dernier au Japon tandis que celles des mini-modèles ont enregistré un cinquième mois de croissance consécutif. 
Avec 441543 transactions (+3,3%), le marché de la seconde main affiche une nouvelle belle performance, de surcroît en août, un mois traditionnellement calme. Qui plus est, les VO récents progressent. 
Avec une augmentation des immatriculations de 13,1%, le marché affiche une bonne santé, mais il y a des réserves quant à la qualité de cette croissance. 
Qui terminera l'exercice sur la troisième marche du podium ? Derrière les indétrônables Clio et 208, quatre modèles du groupe PSA se livrent en effet une intense bataille pour s'octroyer ce strapontin honorifique que s'était adjugée la Peugeot 308 l'an passé. 
Pour le quatrième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois progressé en août dans l'Hexagone, enregistrant cette fois-ci un gain de 9,4%. 
Derrière un marché italien toujours aussi dynamique, l'Allemagne et l'Espagne ont été perturbées le mois dernier par des éléments endogènes alors que le Royaume-Uni a enregistré un quatrième mois négatif de rang. 
Tandis que le marché tricolore gagnait à cette occasion près de 11 points, les constructeurs nationaux ont profité du mois de juillet pour enregistrer une belle croissance cumulée, évaluée à 12,7%. 
A l'issue du premier semestre, les transactions ont totalisé 2,927 millions unités, en croissance de 2,1% par rapport au précédent record de l'an passé. A ce rythme-là, le marché file vers une nouvelle année exceptionnelle. 
Sur les six premiers mois de l'année, les immatriculations de VP et de VUL à entreprises se sont contractées de 1,3%, révèle l'Observatoire du véhicule d'entreprise (OVE). Le marché des VUL s'est toutefois mieux comporté que celui des VP. 
Les immatriculations de véhicules neufs ont reculé de 4,8% le mois dernier au Royaume-Uni, portant à 1,3% la décroissance du marché sur l'ensemble du premier semestre. 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
