La dégringolade du marché ouest-européen ralentie par l’éclaircie allemande

Allemagne : la prime casse la baraque

La prime à la casse mise en place par le gouvernement allemand a engendré un net regain de forme des ventes de VN. En février, le marché a progressé de 21,5% par rapport à février 2008, pour un +4% au cumul des deux mois 2009 par rapport à 2008. Notons que les marques françaises tirent largement profit de cette situation. Depuis l'explosion de la crise en septembre dernier, c'est la première fois que le marché allemand du VN retrouve le chemin de la croissance. Un sursaut certes essentiellement conditionné par les aides à l'achat du gouvernement. D'ailleurs, les spécialistes restent prudents et s'ils estiment que la hausse des ventes va se confirmer sur l'ensemble du 1er trimestre, ils sont plus mesurés, voire évasifs, pour la suite de l'exercice.

Italie : encore en berne

Les aides à l'achat proposées par le gouvernement italien n'ont pas encore fait effet et le marché enregistre un nouveau repli significatif de 24,45 % en février à 165 289 unités. C'est certes moins prononcé qu'en janvier, mais le cumul des deux mois affichent un sombre – 28,51% (323 478 véhicules). Malgré un recul de 25,7% en février, Fiat parvient à augmenter sa part de marché de 1%, à 32,1 %. Dans le groupe, si Alfa Romeo sait exploiter le lancement de la MiTo pour retrouver des couleurs, Lancia perd du terrain (-28,29 % au cumul des deux mois). Chez les généralistes, Citroën, Toyota et Renault sont les plus touchés par la dépression, tandis que dans le rang des Premium, BMW et surtout Mercedes régressent (respectivement –26,82% et –41,17%), tandis qu'Audi parvient à progresser de 2,81% ! Enfin, notons l'effondrement de Chrysler/Jeep/Dodge (-50,4% pour 1 882 unités au cumul 2 mois) et de Mitsubishi (-64,06% pour 879 véhicules).

Espagne : chute libre !

Le marché espagnol boit le calice jusqu'à la lie. Les ventes ont encore décroché de 48,8% à 62 107 ventes. Au cumul 2 mois, on recense 121 492 immatriculations contre 223 036 à la même période de 2008. Chez les généralistes, Fiat (-64,2% !) et Peugeot (-51,3 %) reculent à un rythme plus soutenu que celui du marché, tandis que Citroën (-36,5%) et Nissan (-31,4% certes avec des volumes moindres) résistent. Dans la famille des Premium, BMW et Mercedes boivent la tasse (respectivement -57,3% et –54,3%), alors qu'Audi fait mieux que le marché (-12,5%). Pour l'Anfac, les aides gouvernementales n'ont pas encore eu un impact significatif sur le marché et les perspectives demeurent sombres. Depuis son dramatique effondrement en août dernier, le marché espagnol est en effet bel et bien à la dérive.