Croissance attendue du marché VP européen en octobre 2019

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Le marché européen du véhicule particulier neuf enchaîne les bons résultats depuis août 2019. Logique, alors qu’en 2018, à la même période, le marché subissait l'impact de l’entrée en vigueur du cycle WLTP. Ainsi, en octobre 2019, 1 177 746 véhicules particuliers neufs ont été écoulés sur le Vieux Continent, soit une augmentation de 8,7 %. Si la base de comparaison est certes faible, il n’empêche que le volume d’immatriculations enregistré s’affiche comme le plus élevé depuis une décennie sur ce mois.

Le Royaume-Uni à la peine

Presque tous les pays considérés ont vu leurs immatriculations s’accroître en octobre 2019 à l’exception de Chypre (-3,8 %) et du Royaume-Uni (-6,7 % et 143 251), ralenti par le Brexit. Quatre des cinq big five ont donc profité de ce regain, à commencer par l’Allemagne, avec une croissance de 12,7 % et près de 285 000 unités, la France (+8,7 % et près de 189 000 exemplaires), mais aussi l’Italie et l’Espagne avec des hausses respectives de 6,7 et 6,3 % soit près de 156 000 et 94 000 véhicules particuliers neufs écoulés. Sur ce mois d’octobre, les cinq marchés les plus importants en termes de volume ont pesé pour 73,7 % des immatriculations globales.

Léger recul depuis le début de l'année

Les très bonnes performances enregistrées par le marché depuis la fin de l'été ne suffisent toutefois pas à compenser le reste de l’année, chaotique. Sur les 10 premiers mois de 2019, le volume de véhicules particuliers neufs commercialisés sur le Vieux Continent a ainsi légèrement reculé de 0,7 % pour atteindre un peu moins de 13 millions d’unités. Avec des performances peu glorieuses parmi les big five : seule l’Allemagne a tiré son épingle du jeu avec une progression de 3,4 % et plus de 3 millions d’unités, tous les autres marchés principaux ont essuyé un recul. En tête, l’Espagne (-6,3 % et 1 059 275 unités), le Royaume-Uni (-2,9 % et un peu plus de 2 millions de VP neufs), l’Italie (-0,8 % et 1 624 922 unités) et enfin la France qui s’en sort à peu près avec 1,8 million d’unités, soit un léger recul de 0,3 %.

Octobre a décidément était en faveur de l’Allemagne et de certains de ses constructeurs. Sur cette période, le groupe Volkswagen a connu une explosion de ses immatriculations de 30,8 % à près de 294 000 unités, avec de fortes progressions pour toutes les marques : +29, 4 % pour Volkswagen à 142 000 unités, +65,5 % pour Seat à 35 700, et + 424 % pour Porsche à 9 131 exemplaires. Skoda affiche "seulement" 6 % de croissance avec 58 000 unités.

Les autres groupes allemands n’ont certes pas fait aussi bien mais BMW a pu toutefois bénéficier d’une progression de 2,5 % à 84 400 unités, dont une hausse de 5,3 % pour la marque à l'hélice et un repli de 7,3 % pour Mini. L’autre groupe premium, Daimler, a de son côté stabilisé ses résultats (-0,02 %) avec 82 700 unités.

Du côté des Français, Renault a été dans le vert avec une croissance de 13,2 % en octobre 2019 avec 119 000 VP neufs écoulés. Le groupe a pu compter sur les solides progressions de toutes ses marques, à commencer par Alpine (+48,2 % et 163 unités), Renault (+16,5 % et 78 900 VP) mais aussi Dacia (+7,4 % et près bée 40 000 unités).

Le résultat est moins positif pour PSA, qui a subi un recul de 5,1 % de ses immatriculations avec un volume de 178 888 unités, soit 10 000 de moins par rapport à la même période de l’année précédente. Les bons résultats de Citroën et DS, avec respectivement + 11,1 % et + 67,6 %, soit 50 000 et 4 660 unités, n’ont pas réussi à compenser la contre-performance d’Opel, en chute de 27,3 % à un peu plus de 45 000 VO, tandis que la marque principale du groupe, Peugeot n’a affiché qu’une légère croissance de 0,7 % à 78 702 exemplaires.