Volvo à l'heure de l'EX30

Avec l'EX90, son nouveau vaisseau amiral, mais surtout l'EX30, Volvo va écrire une nouvelle page de son histoire. Pour bien faire passer le message, Volvo France accueille pendant une semaine, dans son "Studio éphémère" au nord de Paris (75), la presse mais aussi son réseau et les grands comptes pour leur présenter ces deux témoins de l'avenir électrique.

"C'est la concrétisation du virage technologique annoncé par la marque" souligne Yves Pasquier-Desvignes, le président de Volvo Car France. Pour la première fois nés électriques, ces modèles définissent le nouveau Volvo.

Le nouvel étendard de Volvo sera donc l'EX90, un démonstrateur des savoir-faire du constructeur qu'il s'agisse de conception, de design et naturellement de sécurité. Ce modèle dévoilé en novembre 2022, fort d'une batterie de 111 kW, arrivera sur le marché français dans une petite année, les premières livraisons clients étant attendues pour août 2024.

EX30 : 7 000 commandes en 2024

En revanche, EX30 arrivera plus tôt et son impact commercial sera bien plus fort. Les véhicules de démonstrations seront dans le réseau début 2024 et les premières livraisons auront lieu en mars 2024. Cela étant les commandes sont ouvertes depuis le 7 juin 2023 et Volvo France a déjà enregistré 400 commandes, dont 300 émanant de clients particuliers.

Un bon démarrage pour celui que Volvo présente comme un SUV du segment B, avec sa longueur de 4,23m. Le constructeur imagine un taux de conquête de 70 % en arrivant sur ce segment où il n'était pas présent et qui pèse 20 % du marché français.

Le modèle EX30 est disponible en plusieurs versions : batteries 51 ou 69 kW, niveau de puissance 272 ou 428 ch, offrant de 344 à 480 km d'autonomie, pour une entrée de gamme à 37 500 euros. ©Volvo

Volvo France table sur 7 000 commandes en 2024 avant de viser plus de 10 000 unités dans les années qui suivent. "Nous voulons faire de l'EX30, la Volvo la plus vendue de la gamme" présente Christophe Duchatelle, directeur commercial de Volvo Car France. Les professionnels devraient représenter 40 % des ventes du modèle.

Disponible avec deux batteries (51 ou 69 kW) et deux niveaux de puissance (272 et 428 ch) offrant de 344 à 480 km d'autonomie, le EX30 se montre finalement assez compétitif. En effet, sa gamme débute à 37 500 euros pour culminer à 52 200 euros.

En hausse de 36,3 % au premier semestre

En attendant ces nouveaux produits, Volvo France a réalisé un bon premier semestre avec des immatriculations en hausse de 36,3 %, soit 7 507 immatriculations. Une progression qui devrait se poursuivre dans les mois à venir notamment grâce à un portefeuille de commandes bien garni (9 000 unités).

Cependant, les 18 000 unités visées en 2023 ne devraient pas être atteintes car la production de certains modèles est encore contrainte. Yves Pasquier-Desvignes estime que Volvo devrait terminer l'exercice entre 16 000 et 17 000 immatriculations.

Les modèles électriques ont largement contribué à cette croissance avec un bond de 257,7 % (1 903 unités) pour représenter 25,3 % des ventes de la marque. Le virage électrique est déjà bien entamé et l'EX30 va booster cette part.

L'espace à bord se veut confortable et design. ©Volvo