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Toyota ressuscite l’Urban Cruiser en électrique

Publié le 12 décembre 2024

Par Damien Chalon
3 min de lecture
À la traîne sur le 100 % électrique, Toyota dévoile l’Urban Cruiser pour concurrencer les Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric et Kia EV3. L’une des particularités de ce SUV compact, cousin du Suzuki e-Vitara, est sa version à transmission intégrale. Fabriqué en Inde, il ne bénéficiera pas du bonus.
urban cruiser avant
Toyota étoffe sa gamme électrique avec l'Urban Cruiser. ©Toyota

Toyota, précurseur sur la technologie hybride, tarde à avancer ses pions sur l’électrique. Hormis le très confidentiel bZ4X et sa gamme utilitaire piochée chez Stellantis, le constructeur japonais est absent des écrans radar. Il prévoit néanmoins de disposer de 15 modèles "zéro émission" en Europe d’ici 2026.

 

Une étape sera bientôt franchie sur le segment stratégique des SUV compacts avec l’Urban Cruiser. Une appellation qui n’a pas laissé un souvenir impérissable sur le Vieux Continent. Toyota espère malgré tout capitaliser dessus avec, cette fois-ci, une proposition 100 % électrique.

 

Fabriqué en Inde

 

Le nouvel Urban Cruiser n’est autre qu’un clone du Suzuki e-Vitara. Les deux modèles seront logiquement assemblés dans la même usine du cousin japonais en Inde. Une production lointaine qui le privera de bonus écologique et d’accès à la liste des modèles écoscorés.

 

urban cruiser arrière

L'Urban Cruiser est le clone du Suzuki e-Vitara. ©Toyota

 

Le produit aura toutefois le mérite d’exister et d’apporter une alternative supplémentaire sur le marché. La concurrence sur le segment se compose essentiellement des Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric et Kia EV3.

 

 

Long de 4 285 mm, l’Urban Cruiser se glisse au sein du catalogue Toyota entre le Yaris Cross et le C-HR, déclinés uniquement en hybride. Son empattement assez long (2 700 mm) devrait en revanche être synonyme de bonne habitabilité, proche de celle d’un segment D assure Toyota. Il bénéficie par exemple de sièges arrière coulissants pour ajuster l’espace aux jambes.

 

Première mondiale à Bruxelles

 

Au niveau technique, le SUV est proposé avec des batteries LFP (lithium, fer et phosphate) de 49 kWh ou 61 kWh de capacité. Dans le premier cas, l’Urban Cruiser est une traction alimentée par un moteur de 144 ch. Dans le second, le client aura le choix entre une version traction de 174 ch ou une transmission intégrale de 184 ch.

 

urban cruiser intérieur

Le tableau de bord intègre un combiné d'instruments numérique de 10,25’’ et un écran multimédia de 10,1’’. ©Toyota

 

À ce stade, Toyota ne communique pas d’autonomie. Pas plus que les tarifs. L’Urban Cruiser sera exposé en première mondiale à l’occasion du salon de l’automobile de Bruxelles, qui se tiendra du 10 au 19 janvier 2025.

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