Constructeurs

Pour les dirigeants d’Opel, le salon de Genève marquera sans doute le point de départ du retour au premier plan de la marque en Europe. A condition de respecter certains engagements, essentiels à cette réussite.

Pour Peugeot, l’année 2013 sera marquée du sceau de l’internationalisation, stratégie essentielle à court terme pour la marque. Mais Maxime Picat n’en oublie pas moins ses objectifs européens axés sur l’offensive vers le segment B et la montée en gamme.

Forte d’une gamme riche et renouvelée, Toyota reste l’une des seules marques généralistes à progresser depuis le début de l’année. Néanmoins, la stratégie consistera aussi cette année à améliorer sa pénétration auprès des entreprises et à sauvegarder la profitabilité de ses affaires.

Renouveler le C4 Picasso, un véritable succès pour Citroën, n’est pas chose aisée. Le directeur du style de la marque revient avec nous sur le concept Technospace préfigurant le fameux monospace aux chevrons.

Après une année contrastée, Seat affiche de nouvelles ambitions pour 2013, notamment grâce à la gamme Leon, mais aussi à l’internationalisation de ses ventes. Tour du monde avec Paul Sevin.

A l’image du marché français, Volkswagen débute timidement l’année 2013 malgré une part de marché supérieure aux objectifs. La montée en puissance de la Golf sera un incontestable atout pour la marque mais aussi pour le réseau dont la santé financière est la priorité en cette période délicate.

Après un gros grain, le groupe Renault devrait retrouver une mer plus calme en 2013 grâce à une riche actualité produits. L’occasion de regagner des parts de marché en Europe, mais aussi de poursuivre les développements à l’international, notamment avec un projet low cost positionné sous la marque Dacia.

Le constructeur allemand entamera la commercialisation en avril prochain de son Zafira Tourer doté d’un nouveau moteur 2.0 CDTI BiTurbo. Une première sur le segment des monospaces compacts.

Si Benoit Tiers reste prudent quant à l’évolution du marché, il compte bien maintenir la position d’Audi en tête du Premium. Pour ce faire, il mise notamment sur la nouvelle image du réseau.

Audi a beau mettre la pression, BMW Group résiste de belle manière. Le Bavarois signe la plus belle année de son histoire et conserve le leadership mondial du marché Premium.

En plus d’une riche année sur le front des produits, avec notamment le renouvellement de la gamme Octavia, Skoda entame le déploiement de ses nouvelles normes dans le réseau. 2013 s’annonce donc chargée pour la marque tchèque.

Les records sont faits pour être battus : Audi l’a bien compris et son exercice 2012 ne déroge pas à la règle. Un succès sur tous les fronts même si les coûts de distribution ont augmenté.

Malgré une progression continue, Patrick Gourvennec estime cependant que la marque peut mieux faire. Si l’objectif 2016, 60 000 unités, reste le même, l’heure est à la consolidation des fondamentaux. Le dirigeant en profite aussi pour rappeler à l’ordre son réseau.

Renault a in fine réussi à faire ratifier par la plupart des syndicats un ambitieux accord de compétitivité, ce qui ne lève pas pour autant tous les doutes sur l’activité française du groupe…

Malgré les difficultés du marché européen, Michael Cole pense que la marque Kia peut poursuivre sa croissance sur le Vieux Continent. Outre ses deux fers de lance que sont le Sportage et la famille Cee’d, la communication et le développement de la gamme seront ses priorités.

En attendant 2014 et 2015, années de l’offensive produit Fiat, son directeur revient sur les défis que doit relever la marque en Europe et dans le monde. Les produits, l’image, l’expérience client, rien ne sera oublié dans ce nouveau Fiat.

Malgré des ventes en retrait en ce début d’année, Ludovic Dirand ne doute pas des capacités de Chevrolet à atteindre une septième année consécutive de croissance en France. Pour y arriver, le dirigeant parie sur un plan produits offensif et un réseau pérenne.

Nissan vient de lancer la production de la Leaf à Sunderland, en Angleterre. Le modèle a subi plusieurs modifications et son prix devrait encore baisser.

Signe des temps, Robert Castel s’est éteint dans un quasi-total anonymat. Les travaux de ce sociologue sans étiquette sont pourtant d’une grande actualité.

Dévoilée officieusement en marge de la présentation des résultats annuels du groupe, l'Audi A3 en configuration berline se révèle à la face du monde. Premiers éléments en attendant les essais.

Le site historique des "balles rouges" de Martorelles, à côté de Barcelone, va baisser le rideau à la fin du mois de mars.

Même si son image s’est quelque peu dégradée sur le marché chinois, l’alliance Renault-Nissan vient tout de même d’effectuer sa troisième levée de fonds dans l’empire du Milieu, cette fois-ci aux alentours de 94 millions d’euros.

Déjà auteur de chiffres de ventes historiques (+22% sur l’année 2012), Bentley vient de se voir attribuer le titre honorifique de meilleur employeur de Grande-Bretagne pour la deuxième année consécutive.

Après des mois de relations tendues, Martin Winterkorn et Brigitte Behrens ont fait une déclaration commune sur la réduction des émissions de CO2.

Lors de l'ouverture de la saison de WTCC à Monza, Honda et ses nouveaux partenaires, Castrol et Brose, goûtent aux joies du podium avec la troisième place de l'Italien Gabriele Tarquini lors de la seconde course du week-end.

Quelques semaines après l'annonce du retour d'Alpine aux 24 Heures du Mans, Renault vient de présenter le prototype LMP2, qui portera les couleurs de la marque et le N°36 dans la Sarthe.

Tout en conservant l'ancrage dans la joie et le plaisir de conduire, BMW France réoriente sa communication vers l'innovation technologique. Détails.

Le groupe allemand va offrir 80,89 euros par titre aux actionnaires minoritaires de MAN pour racheter en totalité le fabricant de poids lourds et devenir l’un des leaders du marché.

Selon une étude de Juniper Research, d’ici quatre ans, un véhicule sur cinq vendu en Europe de l’Ouest et en Amérique du Nord sera équipé d’applications connectées.

Pour un problème de boîte de vitesses, le groupe allemand est contraint de rappeler près de 400000 véhicules en Chine. Sur le premier marché mondial, cette nouvelle est un coup dur porté à son image de marque.

Portée par des ventes en croissance de 21,5%, à plus de 8500 unités, la marque anglaise a également réalisé une bonne année financièrement : son résultat opérationnel est passé de 8 à 100 millions d’euros !