Constructeurs

Retirée du marché japonais en 2006 par General Motors faute de volumes suffisants, la marque au blitz effectuera son retour dans le pays du soleil levant en 2021 avec trois modèles.

Pour se relancer sur le Vieux Continent, Ford amorce un tournant stratégique aussi bien dans la structure de sa gamme que dans sa communication. Les objectifs CO2 ont évidemment poussé l’américain à proposer massivement de l’électrifié.

En pourparlers avec l'association allemande de consommateurs VZBV, qui regroupe 400 000 personnes, le groupe Volkswagen a proposé de payer cette somme en guise de dédommagements.

Nouvelle conséquence de l’épidémie du coronavirus, l’événement automobile phare en Chine, qui devait initialement se dérouler du 21 au 30 avril 2020, est décalé à une date ultérieure non communiquée.

Créée il y a plus de 150 ans, Holden, qui n'est déjà plus produite dans son pays, va définitivement disparaître. GM va stopper les opérations car il estime ne plus être en mesure d'investir dans cette marque.

Après le constat, vient le temps de l'action. Renault a annoncé un vaste plan d'économies de 2 milliards d'euros sur trois ans, dans lequel devraient figurer des fermetures d'usines. La France pourrait être touchée.

Alors qu'Elon Musk avait promis de ne pas tirer profit de la flambée boursière de son groupe, Tesla a annoncé vouloir lever plus de deux milliards de dollars d'argent frais.

Le groupe français a annoncé une perte de 141 millions d'euros au titre de l'année 2019. Pour la première fois depuis la crise de 2009, le constructeur perd de l'argent et doit mettre en place un vaste plan d'économies.

Après plusieurs semaines d'incertitudes, une réunion interministérielle, qui s'est tenue ce 13 février 2020, aboutit à la décision de prendre en compte le taux de CO2 et non la puissance administrative pour calculer le malus sur les véhicules importés.

Pour la première fois depuis 2009, Nissan affiche une perte trimestrielle de 218 millions d'euros sur le 3e trimestre de son exercice 2019/2020. Le nippon, engagé dans une vaste restructuration, a également révisé à la baisse ses prévisions sur l'ensemble de l'exercice en cours.

Après une année 2018 aux résultats remarquables, le constructeur néerlandais a poursuivi sur sa lancée en 2019. Il reste ainsi pour la deuxième année consécutive le premier importateur de tracteurs dans l'Hexagone.

Le groupe bavarois vise, pour l'année 2020, une réduction de 20 % de ses émissions de CO2 en Europe. De quoi éviter de payer une amende en fin d'exercice selon Oliver Zipse, le patron du groupe.

Le premier modèle 100 % électrique Skoda, basé sur la plateforme MEB, s'appellera Enyaq. Il sera dévoilé en mai prochain dans sa version définitive avant une arrivée sur le marché en toute fin d'année 2020.

Le constructeur japonais riposte devant la justice japonaise en demandant, dans un premier temps, 83 millions d'euros de dommages et intérêts à Carlos Ghosn.

L’année 2019 sera à marquer d'une pierre noire pour la balance commerciale automobile en France. Le solde, négatif, est passé de 12,4 milliards à 15,2 milliards d'euros. Et l'exercice 2020 ne s'annonce pas meilleur.

Malgré un marché porteur, Iveco a connu l’an dernier un exercice en demi-teinte, en particulier avec sa gamme lourde. Forte d’un plan produits ambitieux et d’une stratégie services renouvelée, la marque aborde 2020 avec optimisme.

Directeur de l'ingénierie du groupe Renault et membre du comité exécutif, Gilles Le Borgne a remporté l'élection de l'Homme de l'année, organisée par le Journal de l'Automobile. Les membres du jury ont souhaité saluer sa stratégie en matière d'électrification des véhicules et ses qualités humaines.

Selon l'agence Ultramédia, les marques automobiles parviennent à fédérer des communautés hors normes, très engagées, sur leurs comptes français Facebook et Twitter. Certaines se débrouillent cependant mieux que d’autres.

Parmi les procédures lancées par Carlos Ghosn, celle engagée aux Pays-Bas pour faire la lumière sur son limogeage de Nissan et Mitsubishi a connu sa première séance publique. L'ancien dirigeant demande 15 millions d'euros d'indemnités aux deux japonais.

Sans surprise, Daimler vient de dévoiler un bilan 2019 où se traduisent les difficultés rencontrées durant l'année. Bien que le chiffre d'affaires progresse de 3 %, le bénéfice net a baissé de 64 %, à 2,71 milliards d'euros, plombé par 5,5 milliards de provisions.

Seat a choisi le jour de la Saint-Georges, saint patron de la Catalogne, pour inaugurer sa « Casa », centre de mobilité ouvert au public, implanté à Barcelone.

Le futur directeur général de Renault, Luca de Meo, aura un salaire fixe de 1,3 million d'euros par an. Une partie variable, liée à la performance, pourrait faire grimper sa rémunération à près de 6 millions d'euros.

La marque allemande a nommé deux importateurs, SKBerge et Nexumcorp, pour diffuser une partie de sa gamme, respectivement en Colombie et en Equateur. Début des opérations à l’été 2020.

Le groupe chinois présidé par Li Shufu, Geely Holding Group, souhaite fusionner les activités de Volvo Cars et Geely Automobile Holdings Limited. L'opération vise à faire naître un groupe international plus fort face à la transformation actuelle de l'industrie automobile.

Après quatre années de baisse, le CO2 moyen des VP neufs vendus en Europe est reparti à la hausse depuis 2018. C’est dans ce contexte que PA Consulting prévoit qu’aucun groupe ne pourrait finalement atteindre son objectif personnalisé en 2021.

Les contours du nouveau Mondial de Paris apparaissent. Abrité sous la marque ombrelle Paris Motion Festival, qui comprendra également Movin'On et Special Events, le salon se recentre sur les halls 4, 5 et 6. Avec un mot d'ordre : améliorer le ROI des constructeurs.

Les données de l’ACEA montrent une réelle disparité dans l’adoption des énergies alternatives à travers les différents pays européens. Quels ont été, en 2019, les marchés les plus avancés et ceux à la traîne ?

L'épidémie de Coronavirus se fait également sentir dans les usines hors de Chine. Après que Hyundai, Toyota, Volkswagen et FCA ont suspendu la production de certains sites, les équipementiers de la Fiev s'inquiètent des décisions qui seront prises, par l'OMS, le 10 février 2020.

Les performances sur le quatrième trimestre 2019 et sur le marché nord-américain permettent au groupe FCA de présenter un bilan annuel positif, même si de nombreux indicateurs sont à la baisse.

Avec des ventes en hausse de 4 % sur notre continent en 2019, la marque aux trois diamants est satisfaite de son exercice. Pour 2020, année électromobile, Mitsubishi veut capitaliser sur son expérience en la matière tout en soignant son image et ses marges.

Avec 705 452 véhicules livrés en 2019, le constructeur suédois a établi un nouveau record. Le sixième consécutif. Les indicateurs financiers sont également bien orientés avec, notamment, un chiffre d'affaires en hausse de 8,5 %.

Pour la troisième année consécutive, la production britannique a reculé. Avec seulement 1,3 million de véhicules assemblés en 2019, la baisse est de 14 %.

Au détour d’un léger lifting et d’une mise à niveau technologique, la berline modernise son catalogue de motorisations avec l’intégration d’une proposition hybride rechargeable. Son autonomie en tout électrique s’élève à 50 kilomètres.

Ford s'engage enfin pleinement sur le segment des SUV urbains avec le Puma. Premier modèle de la marque à embarquer une hybridation légère, il devrait rapidement en devenir l'une des meilleures ventes.

Les deux constructeurs américains viennent de dévoiler des pertes nettes pour le 4e trimestre 2019. La faute à des éléments exceptionnels liés à la grève de 40 jours chez GM et au plan de réorganisation de Ford.

L'année 2019 a permis à Renault France d'atteindre un sommet historique sur le marché du VO et le directeur de l'activité veut profiter de cette dynamique. Il vise un nouveau record avec plus de 250 000 unités à particulier.

Le label VO des marques Volkswagen, Seat, Skoda et VW VU a surfé sur les bons résultats du marché, en 2019. Avec 93 000 unités au bilan, François Bacquet, le directeur France de l'activité, se réjouit de l'efficacité du réseau de distribution.

Du 5 au 9 février 2020, le salon se tiendra à Porte de Versailles, à Paris (XVe). Anniversaires, expositions de modèles mythiques et de youngtimers, ventes aux enchères... rien ne manque pour que cette 45e édition soit encore un succès.

Pour la première fois de son histoire, la célèbre marque italienne a livré plus de 10 000 modèles en un an. L'arrivée d'un SUV, d'ici deux ans, devrait encore faire croître les ventes. Mais pas l'exclusivité.

Le Premier ministre britannique, Boris Johnson, a avancé de 5 ans l'interdiction de vendre des véhicules à moteurs thermiques. Seuls les VE à batterie ou à hydrogène vont demeurer, les hybrides rechargeables vont également passer à la trappe.