Les premières voitures d'occasion traitées par la nouvelle Factory VO de Renault sortent de chaîne depuis septembre 2021. Cette activité, qui pérennise une partie du futur de l'usine de Flins (78), doit permettre aussi la rentabilité des plateformes de mobilité, comme Mobilize. 
A l'occasion de l'inauguration du 83e point de recharge du consortium Ionity, dans lequel le groupe Volkswagen est partie prenante, le constructeur allemand a présenté sa stratégie à moyen terme concernant son basculement dans l’électromobilité. 
Afin de développer une batterie solide, Stellantis et Mercedes ont annoncé avoir signé un accord avec Factorial Energy. Les deux groupes automobiles vont également investir dans la société américaine. 
Le constructeur suédois a été pénalisé par la pénurie de semi-conducteurs au troisième trimestre 2021. Cela étant, depuis le début de l'exercice, ses comptes restent bien orientés. 
Mercedes va distribuer, en marque blanche, le Juice Booster 2, la borne de recharge mobile de Juice Technology. Un accord qui vaut pour l'intégralité des marchés européens couverts par la firme à l'étoile. 
La transporteur allemand a signé une précommande de 1 470 camions électriques auprès de Volta Trucks. DB Schenker aura en outre le privilège d’exploiter les premiers prototypes du Volta Zero. 
Comme Renault, Stellantis a signé un accord d'approvisionnement en lithium auprès de la future mine allemande de Vulcan Energy. Le groupe automobile attend ainsi de 81 000 à 99 000 tonnes du précieux métal entre 2026 et 2031. 
L’élection de la voiture européenne de l’année 2022 se jouera entre sept finalistes, dont six sont 100 % électriques. Seule exception de cette liste, la Peugeot 308, qui se contente de motorisations hybrides rechargeables. 
L'électrification à grande échelle est en préparation chez Nissan qui vise, d'ici 2026, plus de 75 % de ventes électrifiées en Europe. Le constructeur prévoit dans ce cadre de lancer 23 modèles alternatifs, dont 15 purs électriques, avant la fin de la décennie. 
Le groupe Volkswagen et ses partenaires vont lancer leur OPA sur le loueur français Europcar. Le constructeur allemand devrait détenir 66 % du capital. 
Depuis son lancement il y a 8 mois, la Dacia Spring totalise déjà 40 000 commandes en Europe. Un véritable succès pour la citadine 100 % électrique. 
Suzuki a présenté le nouveau S-Cross. Commercialisé d'ici la fin de l'année, il reçoit un nouveau système multimédia et bénéficiera, dans un deuxième temps, d'une motorisation hybride non rechargeable. 
Avec les utilitaires, la marque japonaise rencontre un succès qui dépasse ses prévisions. Elle terminera l'année avec 7 500 livraisons alors que les carnets de commandes sont pleins. Des résultats de bon augure pour les concessionnaires en 2022. 
Le groupe au losange prend une participation minoritaire de 21 % dans Whylot, entreprise française spécialisée dans les moteurs électriques innovants. Cette dernière travaille sur un projet de moteur à flux axial qui intéresse tout particulièrement Renault. 
Les deux modèles électriques de Peugeot grignotent de l'autonomie grâce à certains ajustements techniques. Le DS 3 Crossback E-Tense est également concerné. 
Une nouvelle génération du pick-up américain est annoncée pour la fin 2022. Le Ford Ranger misera sur des motorisations diesel, même en Europe, et sur des prestations améliorées dans tous les domaines. 
Le réseau Ionity, qui propose aujourd'hui quelque 1 500 bornes de recharge en Europe, veut en compter 7 000 à l'horizon 2025. Pour assurer ce développement, il vient de lever 700 millions d'euros. 
Indicateur clé de la cote d'amour des constructeurs réalisée par le CNPA, la vente de véhicules neufs ne représente plus que 4 % des activités satisfaisantes pour les distributeurs. En 2020, elle générait 45 % des motifs de satisfaction ! 
Suzuki remporte la 26e édition la cote d'amour des constructeurs, organisée par le CNPA. Stéphane Magnin, directeur commercial chez Suzuki France, explique ce qui a permis à la marque japonaise d'atteindre le haut du classement. 
Le réseau Suzuki a plébiscité sa marque. Le japonais se classe en effet premier de la cote d'amour des constructeurs 2021, palmarès organisé par le CNPA. 
Les lauréats 2022 du prix Élu Service Client de l'Année sont désormais connus. Renault a été primé pour la sixième année consécutive. La marque au losange atteint la note globale de 17,39/20 après avoir passé une batterie de 160 tests réalisés par des clients mystères. 
Le Président américain Joe Biden a inauguré une usine GM dédiée à l'électrique. L'occasion de féliciter Mary Barra, la patronne du constructeur, et de mettre en avant son vaste plan d'investissements dans les infrastructures. 
L'usine de Sochaux (25), qui produit notamment les SUV Peugeot 3008 et 5008, va remettre en place son équipe de nuit stoppée en septembre 2021. La production devrait augmenter de 400 unités par jour. 
Perte de lucidité pour Lucid et rivière d'actions pour Rivian, ou comment deux marques américaines de modèles électriques qui n'ont quasiment pas encore vendu une seule voiture font tourner la tête aux investisseurs boursiers. 
La nouvelle génération de camions DAF pour le transport longue distance a reçu le trophée de l’International Truck of the Year (ITOY) 2022 à Solutrans. Le constructeur a également reçu le prix de l’innovation pour son camion XF hydrogène. 
Avec seulement 665 001 immatriculations durant le mois d'octobre 2021, le marché européen plonge de -30,3 %. Il atteint un niveau jamais vu depuis 1990 et le début des relevés de l'ACEA. 
Le constructeur vietnamien franchit une nouvelle étape avec la présentation de ses deux premiers produits de conquête, les SUV VF e35 et VF e36. Il prépare son arrivée en Europe et aux Etats-Unis. 
Le Renault Kangoo et le Mercedes-Benz Citan ont remporté l'élection du Van of the Year 2022. Le Toyota Hilux est pour sa part élu pick-up de l'année. Ces prix sont décernés à l'occasion du salon Solutrans, à Lyon (69). 
La directrice générale de Free2Move, la filiale de Stellantis, se satisfait du niveau de rentabilité de son entreprise. Brigitte Courtehoux se focalise sur les ouvertures de villes malgré la pandémie et la crise des composants. 
Inconnue au bataillon, la nouvelle marque chinoise Hiperon Motors a annoncé l’arrivée d’un nouvel utilitaire 100 % électrique d’une autonomie de 320 km. Les commandes de ce dernier seront ouvertes à partir de janvier 2022. Mais pas en France. 
L'usine GM de Hamtramck a fait peau neuve grâce à un investissement de 2,2 milliards de dollars. Ce site vieux de 36 ans a totalement été rénové pour accueillir la production de véhicules électriques, dont le nouveau Hummer. 
Stellantis voulait réorganiser Opel, notamment les usines d'Eisenach et Rüsselsheim, mais la levée de boucliers en Allemagne a eu raison de cette volonté. IG Metal affirme qu'Opel a évité un démantèlement. 
De passage à Paris pour l'installation d'un point service dans la capitale, Alain Visser a fait le point sur l’activité de Lynk & Co dans l'Hexagone. Le démarrage est plus fort qu'attendu avec déjà 4 000 abonnements engrangés. 
Véritable succès depuis son lancement fin 2016, le Peugeot 3008 de deuxième génération vient de franchir le cap du million d'exemplaires produits. 
De plus en plus d'internautes seraient prêts à acquérir un véhicule sur Internet. C'est pourquoi constructeurs et distributeurs investissent massivement dans le digital. Même si, au-delà des intentions des clients, la visite en concession reste encore un passage obligé. 
La production de la quasi-totalité des constructeurs est touchée par la pénurie de semi-conducteurs. Mais finalement, où sont ces fameux composants électroniques et combien y en a-t-il dans un modèle ? Réponse avec A2Mac1, spécialiste du benchmark automobile. 
Pour assurer la montée en cadence de la nouvelle Peugeot 308, l'usine de Mulhouse va mettre en place, avec quelques mois de retard, une deuxième équipe de production. Elle sera opérationnelle en janvier 2022. 
La coentreprise de Renault et Plug Power présente, en complément du Master Van H2-Tech, les versions châssis cabine et transport de personnes du Master hydrogène. Une gamme complète dont la commercialisation débutera en 2022. 
Le constructeur russe Avtovaz a fait savoir que ses chaînes de production sont perturbées à cause de la pénurie de composants électroniques. Une situation qui devrait au moins durer une bonne partie de l’année 2022. 
