Le groupe Volkswagen a atteint ses objectifs CO2 en 2021

Après avoir manqué son objectif en 2020, le groupe Volkswagen a indiqué que pour l'exercice 2021 il avait respecté les normes européennes d'émissions de CO2. "Selon des chiffres provisoires, le groupe a atteint des émissions moyennes de CO2 de 118,5 g/km pour sa flotte de voitures neuves vendues dans l'UE", soit "près de 2 % en dessous de la limite légale", explique le constructeur dans un communiqué.

Logiquement, la marque Volkswagen a elle aussi réussi a atteindre sa cible avec une moyenne de 113 g/km alors que sa moyenne maximale ne devait pas dépasser 119 g/km. La marque a mis à la route plus de 263 000 modèles 100 % électriques, soit une croissance de 97 % par rapport à 2020. Au total, les modèles électrifiés totalisent 369 000 unités (+73 %).

Le géant allemand a fait état d'une progression de 64 % de ses ventes de voitures électrifiées l'an dernier, à 472 000 unités. Les véhicules purement électriques et hybrides atteignent ainsi 17,2 % des ventes européennes pour une part de marché de 25 %, précise l'entreprise. En 2020, première année de mise en place des objectifs européens, le géant avait raté de 0,5 gramme les normes européennes, invoquant l'impact de la pandémie de coronavirus sur les ventes de voitures.

Les constructeurs doivent en principe atteindre une moyenne de près de 115 g/km (selon la norme WLTP) sur leurs voitures vendues en Europe - mais la valeur est ajustée au poids de la flotte, aboutissant à des objectifs individuels plus élevés pour certains. Pour Volkswagen, la cible était ainsi de 120,8 g/km. La règlementation sera encore durcie dans les années à venir.

Pour respecter les demandes européennes, les constructeurs se sont engagés dans de vastes programmes d'électrification, Volkswagen investissant des dizaines de milliards d'euros. "En 2030, nous prévoyons une part de 60 % des ventes européennes pour les voitures purement électriques", relève Christian Dahlheim, directeur des ventes du groupe allemand.

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Le groupe Volkswagen a réussi à conserver la première place parmi les constructeurs automobiles en Europe en 2021. Mais une baisse de 4,8 % de ses ventes, à 1,4 million de véhicules, a fait chuter sa part de marché à 25,1 %, selon les chiffres du secteur publiés la semaine dernière.

La Commission européenne a proposé en juillet 2021 un projet de législation qui prévoit de réduire à zéro les émissions de CO2 des voitures neuves dans l'UE à partir de 2035, ce qui entraînerait de facto l'arrêt des ventes de véhicules essence et diesel à cette date - y compris les versions hybrides et hybrides rechargeables - au profit des seules motorisations 100 % électriques. (avec AFP)