KO²

à babiller sur les vertus de cette Fillonnette, qu'on appellera en fait Sarkozette, la Ve République étant aussi soumise au phénomène de concentration des pouvoirs. La scène a indubitablement quelque chose de ridicule et suscite des éclats de rire.Vexée, agacée, la petite souris se lance alors dans une logorrhée funambule sur l'importance sacrée des actuels défis environnementaux et confère derechef à sa pancarte le statut de réponse. On ne rit plus, on s'ennuie, on s'inquiète, alors passons aux choses sérieuses. La Balladurette et la Juppette n'ont pas permis de rajeunir vraiment l'âge moyen du parc hexagonal et elles n'ont pas eu d'impact positif sur le bilan des émissions liées aux voitures. En outre, elles n'ont accessoirement pas bénéficié aux constructeurs français, ce qui mérite tout de même réflexion dans le cas d'une prime d'Etat. Dès lors, pourquoi ressortir une telle mesure aujourd'hui? Pas le temps de réfléchir, paraît-il, alors imaginons quelques pistes qui pourraient la bonifier lors de son application. Les gens qui roulent avec des vieilles voitures le font rarement par plaisir, mais souvent par manque de moyens. Cette prime devrait donc s'appliquer aussi aux VO récents, sous réserve d'une validation que le VO acheté respecte un niveau d'émissions acceptable. En effet, quand on sait que le Smic est à 1280 e brut, comment imaginer que 1/4 des français vont aller troquer leur vieille 205 pour une nouvelle 207, par la grâce de 1000 e… Avec une double offre, sur VN et VO, la traque au CO² pourrait peut-être commencer. Ainsi qu'un rajeunissement structurel du parc. Reste encore à savoir, en cas de succès d'envergure, si nous disposons des ressources pour recycler et valoriser écologiquement les vieilles épaves? A l'heure des agréments problématiques, rien n'est moins sûr. Mais n'allons pas plus vite que la musique et laissons notre souris verte retourner à sa chanson.