Faire son marché à l'Est

...de prix HT entre les pays de la zone Euro continuent de se réduire : l'écart type moyen des prix entre les différents marchés est tombé de 4,9 % en mai 2003 à 4,4 % en mai 2004. Toutefois, il existe encore dans la zone Euro des écarts supérieurs à 20 % pour 25 des 90 modèles étudiés par la Commission européenne (contre 31 modèles sur 91 l'année précédente).
Les nouveaux entrants pourraient constituer une source d'approvisionnement attrayante : pour 72 modèles, la Commission a constaté un écart de prix supérieur à 20 % entre le pays le plus cher et le pays le moins cher des 25 pays. La Pologne est le pays le plus intéressant, avec des prix moyens inférieurs de 9 % à ceux pratiqués en Finlande, le pays le moins cher de la zone Euro. Avec l'Allemagne, le pays le plus cher, les écarts atteignent facilement 30 % (Opel Vectra par exemple). Pourtant, les constructeurs ont limité le risque d'importation massive vers la vieille Europe en augmentant les prix dans ce pays de 8,7 % en un an (pour une hausse moyenne de 0,9 % dans l'Europe des 25). Certains constructeurs, notamment haut de gamme, ont même fait le choix d'afficher des tarifs supérieurs en Pologne : Audi A6 et BMW X5 y sont plus chers qu'en France. En Hongrie, République tchèque et Slovaquie, les prix sont comparables aux tarifs les moins chers de la zone Euro, constate la Commission.

X.C.

Voir aussi :

• Communiqué de presse de la Commission Européenne sur les prix des voitures
• Les écarts de prix de voiture au sein de l’Union européenne (anglais)