Les problèmes de production automobile risquent de s'aggraver suite à l'incendie dans une usine du fabricant japonais Renesas dédiée à la fabrication de semi-conducteurs.
La pénurie de semi-conducteurs aggravée par l'incendie d'une usine au Japon
C'est la double peine pour les constructeurs automobiles. Alors que la pénurie de semi-conducteurs dans le monde pénalise fortement la production de voitures neuves, celle-ci risque de s'aggraver suite à un incendie dans une usine japonaise du fabricant Renesas. Ce dernier contrôle environ 35 % du marché des semi-conducteurs pour l'automobile.
"En pleine inquiétude mondiale sur la pénurie de semi-conducteurs, l'impact sur les marchés pourrait être considérable", ont estimé des analystes suite à cet incident. "Un incendie dans cette principale usine aura probablement un effet sur la production automobile mondiale."
Le président de Renesas, Hidetoshi Shibata, a d'ores et déjà prévenu d'un très gros impact sur l'approvisionnement en semi-conducteurs, estimant qu'il faudrait jusqu'à un mois pour relancer les opérations. Mais selon plusieurs analystes, l'impact pourrait perdurer au-delà et certains médias locaux évoquent des délais allant jusqu'à trois mois.
Renesas compte parmi ses clients des géants de l'industrie automobile comme Toyota, Honda et Nissan, qui fournissent de l'aide à Renesas de concert avec le gouvernement japonais.
A lire également : Gestion de crise sur la pénurie de semi-conducteurs dans l'automobile
Avec la C5X, Citroën signe son retour sur le segment des grandes berlines, quatre ans après l'avoir quitté. Produite en Chine, comme la DS9, la C5X sera commercialisée en Europe à l'automne 2021.
En charge de l'activité occasion chez Audi France depuis octobre 2020, François Larher fait le point sur les dernières évolutions du label Audi Occasion:Plus et sur les ambitions de la marque aux anneaux
Renault continue de réorienter sa stratégie commerciale avec une baisse des immatriculations tactiques, ce qui explique sa part de marché en retrait depuis le début de l'année 2021. Une phase difficile
Pour la première fois, le réseau Opel a affiché, en 2020, une rentabilité négative qui s'est encore fortement détériorée depuis le début de l'année. Michel Maggi, président du GNCO, va réunir
En Autriche, Peugeot vient de perdre en dernière instance face à un concessionnaire qui accusait le constructeur d'abus de position dominante. La Cour suprême de Vienne donne trois mois à Peugeot pour
Seres, la marque chinoise appartenant à Dongfeng, poursuit son développement en France. Deux modèles électriques seront proposés en 2021 pour un objectif de 80 distributeurs sur le territoire.
Dernier numéro du JA
JA
- 1. Déjà près de 10 000 Dacia Spring précommandées
- 2. Audi dévoile les nouveaux standards de son réseau
- 3. Vincent Cobée, Citroën : "La C5X est un mélange des codes pour répondre aux besoins des clients"
- 4. Renault donne le coup d'envoi de la Software République
- 5. Loi Climat : la fin des ventes de véhicules émettant plus de 123 g de CO2 est programmée
Dernier essai
Dernier numéro du JA
JA
