Quelque 300 employés, affectés à la fabrication de transmissions, se voient proposer un plan de formation ou une réaffectation. La fermeture du site est toujours prévue d'ici fin 2014.
Quelque 300 employés, affectés à la fabrication de transmissions, se voient proposer un plan de formation ou une réaffectation. La fermeture du site est toujours prévue d'ici fin 2014. 
Nouvelle étape dans l’investissement du constructeur : dès 2014, il se dotera d’un magasin d’applications en propre afin de mieux servir ses clients. 
Le constructeur a décidé de réduire son prix de 7600 euros par rapport à son dernier prix de vente (40900 euros) après déduction du bonus de 5000 euros. 
Karl-Thomas Neumann, président de GM Europe et d'Opel, préconise un rapprochement entre les hommes politiques et les dirigeants automobiles pour définir les solutions d'avenir de la mobilité. 
Le constructeur allemand braquera une partie des projecteurs de son stand sur son tout dernier concept-car, le Monza Concept. Une étude de style qui préfigure l'avenir d'Opel et ouvre la voie à des solutions technologiques innovantes. 
Calcul des coûts, conception des accessoires, groupes motopropulseurs… autant de domaines pour lesquels Opel recrute, cette année, en Europe, des ingénieurs pour ses centres techniques de Rüsselsheim et de Turin. 
La marque s’apprête à lancer les programmes Opel Flexcare et Opel 4 Business dans tous ses réseaux en Europe. Les sites qui les mettront en place devront répondre à un certain nombre de standards. 
A partir du second semestre 2014, le SUV citadin d'Opel sera fabriqué dans l'usine espagnole de Saragosse. 
Entre le restylage de l'Insignia et le début du teasing sur le concept Monza, Opel lève un voile sur l'évolution du design de ses modèles. 
l'Adam, la citadine "fashion" du constructeur allemand, s'est vu décerner le prix du meilleur design intérieur à Stuttgart. 
En attendant un hypothétique rebond du marché, Yves Thépaut, directeur du développement réseau Opel, trace les lignes de la politique commerciale destinée à soutenir les opérateurs. 
Après une période difficile, même franchement incertaine, Opel a enfin un cap. En effet, le plan Drive 2022, annoncé il y a peu, sera accompagné d’un investissement de 4 milliards d’euros d’ici à 2016. Produits, mécaniques, boîtes, rien n’a été oublié. 
Le constructeur allemand annonce le renouvellement de ses groupes motopropulseurs, avec trois futures familles renfermant treize nouveaux moteurs, d'ici 2016. 
Pour les dirigeants d’Opel, le salon de Genève marquera sans doute le point de départ du retour au premier plan de la marque en Europe. A condition de respecter certains engagements, essentiels à cette réussite. 
Alors que la direction, les syndicats et le comité d’entreprise avaient trouvé un accord, les salariés du site de Bochum ont massivement rejeté le plan de redressement proposé, remettant en question l’avenir de leur usine.
Journée faste pour le blitz, le 28 février dernier, où la marque a assuré l’avenir à moyen terme des sites de production allemands et lancé officiellement la fabrication en Pologne du cabriolet Cascada, symbole du nouveau plan stratégique d’Opel “Drive ! 2022”. 
Les deux filiales françaises de GM vont réunir leur après-vente sous une seule et même entité. Une opération destinée à rationaliser les coûts, mais qui ne serait pas sans dommages : on annonce ainsi une vingtaine de départs. 
Sans faux-fuyants, Christophe Duchatelle revient sur l’année difficile qu’Opel vient de traverser. Il estime néanmoins que la marque va retrouver de l’allant en 2013, notamment avec le Mokka et l’Adam, sans oublier le développement des ventes à sociétés. 
Laurence Waldmann, concessionnaire parisienne, revient sur les nombreux projets de la marque allemande en passe d’aboutir en ce début d’année. Opel cherche avant tout à uniformiser dans son réseau l’image véhiculée. 
