Assurant qu'Opel bénéficiait du support de GM, Stephen Girsky a confirmé les investissements du plan de redressement 2016, sans toutefois évoquer de date pour le retour à l'équilibre.
Assurant qu'Opel bénéficiait du support de GM, Stephen Girsky a confirmé les investissements du plan de redressement 2016, sans toutefois évoquer de date pour le retour à l'équilibre. 
La production automobile allemande se porte indéniablement mieux que
la française, mais comme bien souvent, toute règle à son exception. En l’espèce : Opel. La marque au Blitz, à la recherche de compétitivité et de flexibilité, débute une large réorganisation industrielle qui ne laissera sans doute pas l’Allemagne indemne. 
Si le constructeur n'a pas officiellement déroulé le tapis rouge à l'éditeur, le groupement des concessionnaires a pris ses responsabilités et a homologué de son propre chef la solution de gestion CRM de Select'Up, eSeller, accouplée depuis peu au moteur de calcul Base VN.
Opel a doté son Astra OPC d'un châssis spécifique afin de pleinement maîtriser les 280 ch sous le capot. Il a fait notamment appel à l'expertise de ZF Sachs pour l'amortisseur, et de Brembo pour le freinage. 
Opel vient de livrer les premiers véhicules issus de l'accord de partenariat signé entre GM France et Euro Disney Associés SCA à la fin 2011. Il prévoit la livraison de plus de 500 Opel, VP comme VU. 
Depuis Pékin, Dan Akerson, CEO de GM, a reconnu que le retour d'Opel au profit prendrait du temps. 
Le loueur longue durée est le premier loueur français à se voir remettre les clés d'une Opel Ampera.
Transfuge du Groupe Volkswagen, où il dirigeait Skoda en Chine, Alfred Rieck a choisi de revenir en Europe pour prendre la tête des ventes, de l'après-vente et du marketing d'Opel. 
Le constructeur allemand a développé son AFL 5, les feux de route sans éblouissement. Reposant sur la combinaison entre l’Opel Eye et des phares n’intégrant que des LED, ce système intelligent réagit avec les lumières du trafic. Une technologie qui pourra s’intégrer à tous ses modèles, mais pas avant 2014. 
Selon l'hebdomadaire Der Spiegel, l'avenir s'assombrit vraiment pour les usines Opel de Bochum et d'Ellesmere Port. 
Le constructeur allemand, qui vient d'introduire sur le marché son nouveau Combo, produit en collaboration avec Fiat, entend atteindre une pénétration de 2,5 % en 2012, à 10 400 unités, sur un marché français qu'il voit en baisse de 5 %. 
Dans un communiqué adressé à la direction de General Motors, les employés européens de la marque au Blitz demandent au constructeur américain de leur présenter un plan réaliste jusqu’à 2016. Les incertitudes nées de l’accord GM-PSA en toile de fond… 
Opel se lance sur le segment des SUV compact et dévoile son nouveau Mokka. La marque allemande en profite aussi pour sortir une Astra survitaminée. 
L'outil CRM a été officialisé dans le réseau Opel en France. Une nouvelle avancée significative pour le logiciel de Datafirst.
La tension monte autour d'Opel ! Après l'envoi d'une task-force américaine aux allures déjà funestes, des indiscrétions évoquent une restructuration radicale. Voire pire, à terme. 
Cette offre destinée initialement aux particuliers et mise en stand-by début 2011 va finalement être proposée aux entreprises dans le cadre de contrats de LLD. Sa commercialisation débutera courant mai et elle doit participer aux quelque 7 500 contrats de LLD envisagés par Opel en 2012.
Après un exercice 2011 compliqué, Opel met l’innovation et la créativité au centre de ses préoccupations pour réussir l’année 2012. Sur un marché estimé à environ 2 millions d’unités, la marque veut immatriculer 100 000 VP et 11 000 VUL. Explications. 
Philippe Peyrard, directeur ventes aux entreprises et VU de GM France - Opel s’apprête à lancer une nouvelle gamme de véhicules pour professionnels sous l’appellation Business Connect. Le constructeur a aussi prévu de revoir le contenu des chartes auxquelles doivent répondre les sites labellisés Opel Entreprises et Opel Entreprises Premium. Opel table sur quelque 36 000 ventes à professionnels en 2012 (VP + VU).
Alors que les mauvaises performances de la fin d'année dernière plombent les résultats de ce début d'année, les distributeurs Opel travaillent avec leur constructeur pour garder le cap. Jean-Paul Lempereur, président du groupement des concessionnaires Opel voit, en effet, des raisons d'espérer. 
Le constructeur a décidé de regrouper sous une seule et même dénomination les sites labellisés Opel Entreprises et Opel Entreprises Premium. 
