Le programme du CNPA et Via ID a trouvé un partenaire de choix pour la 7e promotion. Le groupe BMW France s'est engagé à parrainer cette édition du Moove Lab et ouvre la porte à des collaborations avec les start-up les plus pertinentes.
A l'horizon 2030, la moitié des ventes du groupe BMW seront réalisées par des véhicules électriques. D'ici la fin de décennie, le groupe veut ainsi vendre 10 millions de VE et à cette échéance Mini embarquera exclusivement des batteries.
En dépit d’une baisse de son chiffre d’affaires de 5 % et de la chute de son bénéfice net de 23 % en 2020, BMW veut croire à un rebond de son activité en 2021. Le groupe fera part de ses ambitions le 17 mars prochain.
Les constructeurs allemands, partenaires dans les services de mobilité, ont pris la décision de se séparer de Park Now, la solution de réservation de parking. Le suédois Easypark s'est positionné et va sceller la transaction.
Le réseau BMW, qui veut se saisir de la tendance en faveur des mobilités douces, teste une offre combinant véhicule et vélo électrique. 23 concessions participent à ce programme, pour l'instant réservé aux particuliers.
Alors que la perspective d'un Brexit sans accord, le "no deal", semble de plus en plus vraisemblable, le groupe BMW prévient que, dans cette hypothèse, ses tarifs vont augmenter. Des deux côtés de la Manche.
Le service de données télématiques du groupe Bridgestone élargit son périmètre de marques couvertes. Le 10 décembre 2020, il a annoncé la compatibilité de la solution OEM.connect avec les produits des marques BMW et Mini.
BMW poursuit son offensive en matière d’électrique. Le constructeur bavarois a levé le voile sur sa iX, un SUV promettant sur le papier 600 km d’autonomie. Le modèle sera commercialisé fin 2021.
Avec une part toujours plus importante dans les commandes, les modèles hybrides rechargeables BMW devraient représenter 6 500 immatriculations en 2020. La marque compte notamment sur le potentiel des récents X1 et X2 à brancher pour atteindre ses objectifs.
Après une perte au printemps, le groupe BMW a redressé ses comptes à l'occasion du troisième trimestre 2020. Le constructeur munichois s'attend toutefois à un exercice complet en baisse significative.
Le constructeur bavarois s'est associé au géant chinois en vue de repenser en profondeur le parcours d'achat des clients automobiles. Une coopération globale qui doit servir les intérêts des deux parties en présence.
A compter du 1er novembre 2020, Estelle Suzenne siégera au comité exécutif du groupe BMW France en sa nouvelle qualité de directrice marketing de la marque à l'hélice. Elle succède ainsi à Frank-Emanuel Schlöder qui rejoint Munich pour rayonner sur l'Europe.
Le cabinet Consultant Digital France (CDF) vient d’ajouter à son panel 25 plateformes après-vente, évaluées entre juillet et septembre 2020. La mise à jour du classement creuse un peu plus l’écart entre les constructeurs et la rechange indépendante.
Il y a quelques jours, BMW et Odoxa ont présenté les résultats d'une étude de grande envergure sur les attentes des automobilistes. Elle a donné lieu à la publication d'un livre blanc sur lequel revient le président de BMW France.
Depuis la levée du confinement, les marques BMW et Mini surfent sur les excellents chiffres français du VO. Une sortie par le haut qui se matérialise par une amplification des commandes des concessionnaires. Sébastien Frezza, le directeur du département, revient sur cette phase.
Le réseau BMW a connu une relative stabilité durant l'année 2019. Pour preuve, les 10 premiers opérateurs de la marque allemande sont quasiment tous restés les mêmes. Les groupes Pautric, Emil Frey France et Horizon sont toujours sur le podium.
Le munichois va supprimer 400 emplois temporaires dans son usine d'Oxford, au Royaume-Uni, qui produit des Mini. Un ajustement de la production rendu nécessaire par la baisse de la demande.
L’usine munichoise du constructeur à l’hélice va stopper sa production du 23 juillet au 7 septembre 2020. Un arrêt en grande partie lié à la préparation de l’entrée en lice de la berline 100 % électrique i4, en 2021.
Le bavarois vient de signer un accord avec la société suédoise Northvolt pour la fourniture de cellules à partir de 2024. Les deux sociétés travaillaient déjà ensemble depuis 2018.
Avec le iX3, la marque allemande s’invite sur le segment des électriques haut de gamme. Le SUV, disponible à partir de 72 950 euros, dispose d’une autonomie de 460 kilomètres.