Comme de coutume à chaque fin de trimestre, le Syndicat national des loueurs de véhicules en longue durée a convié la presse jeudi dernier à la présentation des résultats de son activité concernant ce début d’année. Et alors que les résultats du marché automobile français ont été globalement très décevants, François Piot, président du SNLVLD, n’a pas manqué de souligner la bonne tenue de son secteur. En effet, alors que les immatriculations de véhicules particuliers ont chuté de 21,8 % sur les trois premiers mois de l’année, à 504 100 unités, celles destinées aux locations longue durée ont progressé de 15 %, avec près de 70 000 véhicules écoulés. Un résultat qui atteint même 106 558 unités en comptant les véhicules utilitaires. Des chiffres significatifs qui s’inscrivent dans la lignée des résultats 2011. Sur les quatre derniers trimestres, le parc total de la LLD a progressé de 4,4 % et représente à l’heure actuelle la bagatelle de 1,4 million de véhicules.
Une gestion de flotte simplifiée
Mais au-delà de la propre progression de ce secteur, ces résultats traduisent surtout la volonté des entreprises de se convertir à ce système de gestion de leur flotte. Comme le souligne François Piot, “les entreprises ont compris l’intérêt qu’elles ont à externaliser ce service”. En effet, les avantages sont nombreux. Pour une entreprise, confier la gestion de sa flotte à une entité externe signifie ne plus devoir se préoccuper de la logistique liée à celle-ci, ne plus avoir à gérer la problématique de l’irrégularité de cette activité interne, et permet de faire des économies d’échelle très importantes. Aujourd’hui, le marché des véhicules d’entreprise est ainsi réparti à hauteur de 70 % pour la LLD et de 30 % pour des achats propres. Une tendance qui ne cesse de progresser en faveur du premier système malgré un léger sursaut des achats propres lors du dernier trimestre 2011. Quant aux véhicules eux-mêmes, on notera la prédominance des modèles français. Hormis Volkswagen qui glisse sa Golf à la 9e place, les constructeurs français trustent toutes les autres places du Top 10. Historiquement bien implanté sur ce secteur, Renault glisse cinq de ses modèles dans ce classement.
