La consommation d'E85 continue d'augmenter

L'E85 ne connaît pas de recul. Du moins, pas en consommation. Celle-ci a progressé de 5 % en 2023, selon les chiffres de la Collective du bioéthanol. C'est certes moins qu'en 2022 (+83 %), mais la courbe reste dans le bon sens. Dans le même temps, les immatriculations de véhicules flex-E85 ont atteint 40 000 unités (96 % de Ford) : un chiffre record.

Un coût stabilisé à 0,90 euro/L

La progression continue s'explique notamment par l'accessibilité toujours plus forte du Superéthanol-E85. 39 % des stations-services, soit 3 600, le proposent en France. 276 se sont ajoutées sur la carte en 2023. "La progression se vérifie chez tous les distributeurs", insiste Sylvain Demoures, secrétaire général du SNPAA (Syndicat national des producteurs d'alcool agricole). Pour trouver ces stations, l'application "Mes Stations E85", permettant de trouver facilement les sites qui le distribuent et à quel prix, a été téléchargée 11 000 fois l'an dernier, portant le total à 160 000.

Concernant le prix, d'ailleurs, la Collective du bioéthanol est confiante : repassé sous le seuil d'un euro le litre, l'E85 devrait voir son coût se stabiliser autour des 0,90 euro/L tout au long de l'année 2024. "En prenant en compte la surconsommation de 25 % par rapport à l'E10 (1,77 euro/L), l'E85 permet une économie nette de 35 %", martèle Sylvain Demoures, qui rappelle que la fiscalité de l'E85 reste plus de cinq fois inférieure à celle des autres carburants, à 11,89 centimes d'euros par litre.

Deux tiers de poses de boîtiers en moins ?

Une nuance est néanmoins à apporter : le nombre d'installations de boîtiers de conversion à l'E85 a fortement chuté l'an dernier. En effet, la Collective du bioéthanol avance une hausse du parc flex-E85 de 23 % en 2023, passant de 301 000 à 371 000 véhicules. 70 000 de plus donc. Or, si l'on compte 40 000 véhicules flex-E85 immatriculés, cela laisse quelque 30 000 boîtiers installés. C'est 55 000 de moins qu'en 2022 (85 000 unités). La baisse du nombre d'installations de boîtiers de conversion serait donc de 65 % sur un an.

"Il y a eu un recul des ventes de boîtiers, mais le cumul des deux années écoulées reste au-delà des espérances. La fin 2023 a été bonne et nous pensons que 2024 sera une année de reprise", affirme Jérôme Loubert, directeur commercial de FlexFuel Energy Development. Pas question pour les fabricants de boîtiers de conversion de pointer du doigt des limites technologiques ou des problèmes de matériel. "67 % des automobilistes ayant converti leur voiture à l'E85 en ont équipé leur second véhicule ou le suivant", ajoute ce dernier, voulant démontrer le succès du produit.

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Enfin, la Collective du bioéthanol met en avant la réussite du SP95-E10, qui affichait une part de marché record sur les essences en décembre 2023, à 60,2 %. Elle était de 29 % il y a 10 ans. Ce carburant est disponible dans 76 % des stations-services de France.