Fraikin et Bump lancent une offre tout-en-un pour des flottes plus vertes

Accélérer l’électrification des flottes, il s’agit là de l’objectif commun de Fraikin et de Bump. En effet, le loueur longue durée de véhicules utilitaires et l’installateur de points de charge s’associent pour proposer une offre qui allie borne de recharge et véhicule électrique.

Les coûts liés aux modèles à batterie sont souvent un frein pour la plupart des gestionnaires de flotte. Les deux entreprises espèrent ainsi répondre à cette problématique en proposant des "prix plus compétitifs que l’équivalent thermique".

"Le ticket d’entrée pour la décarbonatation est souvent conséquent et les coûts d’infrastructure peuvent constituer un vrai frein. De plus, les énergies renouvelables s’accompagnent de nouveaux usages plus complexes, souligne Olivier Dutrech, directeur de l’innovation du Groupe Fraikin. Au-delà de remplacer des véhicules thermiques par des modèles électriques, il faut repenser tout un écosystème qui a mis des années à se mettre en place. Nous sommes heureux de pouvoir nous appuyer sur Bump dans cette démarche de transformation."

Une recharge moins chère que l’essence en moyenne

D’après Fraikin, une telle offre est possible grâce aux tarifs de Bump, qui sont en moyenne 15 % moins chers que ceux de l’essence à la pompe. Pour rappel, Bump ne réclame aucun apport initial pour installer les infrastructures et ne se rémunère que par le biais du kWh consommé.

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"En France, la mobilité génère 32 % des émissions de gaz à effet de serre, et 60 % d’entre elles sont liées aux véhicules détenus par des entreprises. C’est donc la cible prioritaire pour décarboner la mobilité et nous sommes très heureux de nous associer à Fraikin qui est un acteur pionnier en la matière", souligne François Oudot, cofondateur et directeur général de Bump

Ce partenariat est le fruit de la stratégie de verdissement de Fraikin, qui cherche à proposer un éventail de solutions de recharge à ses clients. Le loueur a ainsi signé avec TankYou et Oleo100 pour les véhicules roulant au GNC (Gaz naturel compressé) et au B100.