Chez Seat, Dalauto remplace le groupe Bernier
A Orléans, c’est le groupe dirigé par Didier Dalot et Franck Ropert qui distribuera la marque espagnole sur deux sites. A Orléans, c’est le groupe dirigé par Didier Dalot et Franck Ropert qui distribuera la marque espagnole sur deux sites. 
Le réseau de la marque japonaise en France a enregistré 4 créations en juin dernier. Retour sur ces mouvements. 
Pour densifier sa présence, la marque prévoit d’embaucher un millier de personnes au sein de son réseau. 
Les Masters de la distribution ont été remis dans les salons de la salle Wagram, à Paris. Une cérémonie couronnant les meilleurs opérateurs de France selon leur taille et se basant sur des critères commerciaux, financiers, économiques, mais également environnementaux. Onze d’entre eux ont été primés. 
La marque japonaise travaille actuellement à la constitution d'un réseau de business centers, lequel devrait répondre à l'appellation de "Mitsubishi Entreprises". 
Dans le cadre de ses Renault EV Awards, le losange a tenu à célébrer ses opérateurs les plus performants commercialement sur le véhicule électrique: 6 distributeurs français, et non des moindres, figurent parmi les 20 lauréats. 
Le réseau de la marque au scorpion s’est densifié en juin dernier. Et ce sont surtout les grands groupes de distribution et autres membres éminents du Top 100 qui s’intéressent à la petite marque du groupe FCA. 
Certains opérateurs des réseaux des deux marques allemandes se sont signalés en juin. Le point sur les principaux mouvements. 
Réunis cette année en Corse, les adhérents du réseau ont pris connaissance de plusieurs innovations parmi lesquelles l’arrivée comme partenaire de Gras Savoie, le référencement de Volkswagen et Ford ou encore le lancement de services complémentaires. 
L’opérateur francilien a ouvert mi-juin le plus grand site automobile de France au Val d’Europe, en Seine-et-Marne. Trois concessions Renault, Nissan et Dacia se partagent dans trois bâtiments différents les 22 000 m2 de superficie. De quoi faire entrer le distributeur dans une autre dimension… 
L’opérateur historique de la marque américaine en France a fait ériger le premier véritable site répondant aux nouvelles normes architecturales et technologiques de l’ovale bleu. De quoi redynamiser un réseau qui devrait compter une quinzaine de sites de cette nature l’an prochain. 
En trois ans et demi, depuis le rachat et le changement de direction,
ParuVendu s’est hissé sur le podium de la petite annonce automobile.
Un succès découlant d’investissements stratégiques. 
Dans la droite ligne de nos précédents échanges (voir JA n° 1227), Steve Young évoque en notre compagnie les inévitables mutations des concessionnaires face au nouvel environnement du parcours et de la relation clients. Avec des suggestions concrètes en termes de proximité et d’agilité. 
L’opérateur vendéen insiste sur le développement de sa plaque nordiste en acquérant cinq nouveaux sites Toyota, marque avec laquelle le groupe Chabot devient plus qu’incontournable. 
Après Paris et Aix-en-Provence, Tesla France vient d'inaugurer une nouvelle succursale à Bordeaux. Celle de Lyon est attendue d'ici la fin de l'année. 
Ipéria/Opario, même combat ! Le groupe Chopard, classé 9e dans notre classement des 100 groupes de distribution en France, vient de poser la première pierre de sa seconde plate-forme de distribution de pièces détachées, encore plus grande, à Châteauneuf-sur-Rhône (26). Ouverture officielle prévue en octobre prochain. 
Le groupe dirigé par Francis Bartholomé, par ailleurs président du CNPA, se développe dans la marque Volvo en reprenant le territoire de Nancy. 
Le géant de la distribution française a lancé, ce 29 juin, un service d'un genre nouveau. Serenis est une forme de conciergerie après-vente et surtout multimarque. 
C'est ce à quoi risque d'aboutir la divergence de demande entre les particuliers et les professionnels, prévient Autovista. 
Sous l’effet de l’avènement de l’ère numérique, le secteur de la distribution se trouve dans son ensemble face à de nouvelles interrogations. En compagnie de Jean-Christophe Chaulet, directeur marketing de Wincor Nixdorf, nous cherchons à cerner certaines problématiques susceptibles de modifier l’écosystème actuel. 
Dans la distribution automobile, la nouvelle donne internet est désormais bien plus installée qu’on ne le croit. Par conséquent, les comportements et les réflexes des clients ont profondément, et surtout, irréversiblement, changé. 
Steve Young revient en notre compagnie sur les grandes tendances qui vont reconfigurer le secteur de la distribution automobile dans les années à venir. Où il est notamment question de concentration du nombre des investisseurs, de diminution du nombre des points de vente, de digitalisation ou d’opportunités internationales. 
Le 5 mai dernier, Chevrolet France a interjeté l’appel du jugement prononcé par le tribunal de commerce de Paris le 23 mars 2015, le condamnant à indemniser ses distributeurs à hauteur de quelque 7,85 millions d’euros ! 
30 milliards d’euros de chiffres d’affaires générés, un VN sur deux distribué, le Top 100 des groupes de distribution n’a jamais été aussi puissant. Où ces opérateurs s’arrêteront-ils ? 
Le groupe Schumacher n’a eu cesse ces derniers mois de se réorganiser, d’adapter ses structures aux nouvelles donnes du marché et en particulier celles de la région parisienne. Portant un regard attentif sur la distribution automobile actuelle, Edouard Schumacher, son affable et avisé dirigeant, se dit prêt à franchir de nouveaux paliers. 
Après une série de développements marqués par plusieurs acquisitions, le groupe JFC Duffort Motors, qui vient d’achever un exercice 2014 à nouveau en progression, s’est déjà projeté vers l’avenir en réorganisant l’entité de façon structurelle et organisationnelle. Arnaud Duffort, coprésident, nous explique comment. 
Pour la première fois en France, William C. Fox, le président de la NADA, l’équivalent outre-Atlantique du CNPA, s’exprime dans les colonnes d’un magazine automobile professionnel. L’occasion de décrypter le système de distribution en vigueur aux USA, d’analyser la situation des concessionnaires, de leurs concédants, sans oublier de se pencher sur les velléités d’entrée de nouveaux acteurs ou de l’évolution des nouvelles technologies. Passionnant. 
Longtemps acteur incontournable de la distribution automobile en France, le groupe Loret s’est recentré sur ses activités antillaises. Bertrand Tilliet Le Dentu, membre du directoire et du comité de direction de l’opérateur, est revenu sur quelques volets de son histoire. 
En mai dernier, les distributeurs de l’empire du Milieu disposaient de 44 jours de stocks au sein de leurs affaires au lieu d’une moyenne comprise entre 24 et 36 jours. Pour les réduire, les constructeurs vont proposer jusqu’à 18% de rabais. 
La semaine dernière, Daimler annonçait céder une partie de ses succursales allemandes de l’Est à un groupe de distribution chinois. Mais qui est ce mystérieux investisseur qui va mettre la main sur 15 sites Mercedes ? 
Daimler serait arrivé à un accord pour quelques uns de ses sites en propres situés dans l’est de l’Allemagne. En effet, le groupe Lei Shing Hong reprendrait 5 concessions au constructeur. 
Le réseau de la marque nippone a enregistré en mai dernier l’arrivée d’un nouvel opérateur en son sein dans la ville de Salon-de-Provence. 
La concession varoise arborant les chevrons vient d’entrer dans le giron du groupe Bacchi/Bouteille dont le potentiel VN total va dépasser les 1800 unités. 
Le Journal de l’Automobile vient de publier son Top 100 des groupes de distribution établi sur la base des immatriculations de véhicules neufs réalisées en 2014. L’occasion de constater si les plus grands acteurs du VN sont les mêmes que pour l’activité VO. Attention, surprise… 
La fédération des concessionnaires automobiles espagnols, l’équivalent du CNPA en France, vient de lancer une plate-forme en ligne sur laquelle les distributeurs peuvent désormais diffuser leurs offres de VO. 
Afin d’optimiser la formation de ses futurs vendeurs, le constructeur intégrera dès la rentrée prochaine un module véhicule d'occasion dans toutes ses écoles de vente. 
L’enseigne déploie sa toile dans l’Hexagone avec les ouvertures programmées de trois nouveaux centres dans la Marne, la Moselle et le Rhône. Le pari lancé en 2004 par Christophe Winkelmuller est plus que réussi. L’Agence Automobilière a imposé un nouveau business model qui a depuis inspiré beaucoup d’autres opérateurs et entrevoit désormais un déploiement hors des frontières. 
De 2007 à 2014, le marché automobile européen a perdu près de trois millions d’unités. Autant de véhicules qui ne se retrouvent pas sur le marché de l’occasion. Dès lors, l’optimisation des flux et le choix des canaux se révèlent plus que jamais cruciaux. Comment les constructeurs s’organisent-ils ? Comment les négociants s’adaptent-ils ? Extraits. 
Sur un marché européen instable, de plus en plus mature et concurrencé, les acteurs indépendants se doivent d’élever leur niveau de professionnalisme, d’innover et d’apporter de nouvelles solutions pour répondre à des clients toujours plus exigeants. Comment saisir de nouvelles opportunités sans se brûler les ailes ? Comment se distinguer des concurrents sans tomber dans les pièges ? Extraits. 
