Constructeurs

La production des moteurs Diesel du groupe PSA a dû être suspendue, en raison de la crise qui secoue actuellement le Japon et qui bouleverse les flux d'approvisionnement…

Les écrans interactifs prolifèrent dans les Blue Box. D’ici à la fin de l’année, le parc aura doublé une fois le réseau R2 mis aux normes.

Comme en 2008 et en 2009, PSA reste, en 2010, le champion français du dépôt de brevets. Bien que le nombre de ses publications ait baissé de 9 %, le groupe français (avec Faurecia) distance largement Renault, son dauphin, en recul de 38 % !

Au silence de la motorisation hybride, Lexus opposera une communication bruyante. Pour sa nouvelle berline compacte, la marque prend à contre-pied la traditionnelle approche. L'heure est la démocratisation de l'emblème au grand L.

Le groupe lavallois Gruau vient d'étoffer sa gamme de véhicules isothermes et frigorifiques Isberg à travers les concepts Iso-City et l'Iso-Van.

Enorme coup de publicité pour la Ford Focus à quelques jours de sa sortie. La voiture a su exploiter avec simplicité le potentiel des réseaux sociaux pour toucher individuellement une dizaine de millions d'internautes en un week-end. Recette.

La nouvelle mouture du Captiva se veut plutôt agressive et sportive. Chevrolet a toutefois décidé de soutenir ses ventes avec une prime de lancement pouvant aller jusqu’à 4 900 euros. Le constructeur table sur 2 000 unités vendues cette année en France.

Englué dans son affaire d’espionnage, Renault a débarqué sur les rives du lac Léman des concepts-cars plein les bras. Après le DeZir à Paris, Laurens van den Acker présentait Captur et R-Space. De belles promesses pour un nouveau jour.

Toujours en quête de notoriété et en phase de construction de son réseau sur le sol français, la division utilitaires de Piaggio entend profiter de l’arrivée de la motorisation Diesel pour conquérir une nouvelle clientèle de professionnels.

Avec la DS4, le 3008 HYbrid4, mais aussi la nouvelle 308 et même la 508, le groupe PSA est en passe de réussir sa montée en gamme. Pour autant, le low cost n’est pas abandonné et il pourrait revêtir un accent chinois. Tour du monde et tour des stands Peugeot et Citroën.

Après 14 ans passés à la tête de Volvo AB, Leif Johanson quittera officiellement, en août 2011, ses fonctions de président et de CEO. L'homme d'affaires suédois a été à l'origine du virage pris par le groupe vers le monde du PL. Il a donc géré la vente de Volvo Cars au groupe Ford en 1999, ainsi que le rachat de Renault Trucks, en 2001, positionnant le groupe comme numéro 2 du poids lourd, derrière Daimler.

Instantané de Genève : un Salon s’étirant parfois aux extrêmes.

Dans la foulée de Mercedes et BMW, qui se sont renouvelés sur ce segment il y a respectivement deux ans et un an, Audi lance sa nouvelle A6. Sans faire bouger les lignes, elle ne manque pas d’arguments en affichant un style plus compact que sa devancière et en bénéficiant des dernières avancées technologiques de la marque. De surcroît, la carte qu’elle rend au chapitre environnemental recevra la bénédiction des entreprises.

Passé sous pavillon chinois, Volvo est naturellement ambitieux sur ce marché mais pas seulement. En effet, Stefan Jacoby, son président, a dévoilé un plan stratégique devant conduire Volvo à vendre 800 000 véhicules.

Après Mu de Peugeot, c’est au tour de Citroën de dévoiler un projet axé sur la nouvelle mobilité. Le site Multicity propose ainsi aux internautes des itinéraires, porte à porte, prenant en compte tous les modes de transport. La marque se donne 2 ans pour être à l’équilibre ce projet, notamment grâce à la vente de contrats services et aux mises en relation avec des enseignes partenaires.

Frappé par des rappels d'envergure en série, le groupe Toyota se veut rassurant, affirmant que cette crise fait partie du passé. Il se veut aussi conquérant, annonçant un objectif de 10 millions de ventes en 2015, contre 8,4 millions l'an dernier. Avec comme priorités la Chine et les hybrides.

Daimler et Rolls-Royce proposent 3,2 milliards d'€ pour prendre le contrôle du motoriste Tognum, via un JV 50/50. Selon l'agence Fitch, cela n'aura pas de conséquences sur leur notation respective. Explications.

Lancé en février à l'occasion d'Ugap Expo à Lyon, le tour de France des VE Ugap-La Poste, articulé en 9 étapes et autant de villes, débute donc sa démarche d'évangélisation, afin d'assurer les volumes de commandes.

Vincent Besson a été élu Homme de l’Année 2010 par le jury de journalistes que nous réunissons et que je tiens à remercier vivement. Vincent Besson, directeur stratégie produits et marchés de PSA Peugeot-Citroën, un groupe dans lequel il évolue depuis bientôt trente ans.

Concurrence oblige, la Mazda 3 se devait d’offrir un moteur Diesel toujours plus sobre. Le 1,6 litre réplique aux cadors français et allemands de la catégorie. Performance en hausse, consommation en baisse, il y a de quoi séduire les clients. Mais cela sera-t-il suffisant pour entrer dans la short-list des gestionnaires de flotte ?

Avec cette 6e génération de Jetta, Volkswagen est conscient des limites d’un tel produit en France, mais se montre toutefois ambitieux, en la positionnant à l’entrée du M2 afin de séduire ceux qui ne peuvent plus suivre la crise de croissance des modèles traditionnels de ce segment.

A l’occasion de son 70e anniversaire, Jeep offre à son icône de quoi le rester. Moteur et habitacle évoluent en profondeur pour que la Wrangler, pilier des ventes, joue pleinement son rôle.

Après avoir envoyé, de Détroit, les cartons d’invitation aux cérémonies d’anniversaire des 125 ans de Daimler, Dieter Zetsche, président de Daimler AG a accueilli, le 29 janvier dernier, à Stuttgart, quelque 1 500 invités à la “première”, en compagnie de la chancelière allemande, Madame Angela Merkel.

Alors qu’aucun grand favori n’émergeait vraiment du premier tour de délibérations, Vincent Besson, directeur de la stratégie produits et marchés de PSA, a finalement été largement élu Homme de l’Année 2010, avec la majorité absolue, fait suffisamment rare dans l’élection pour être signalé. Le jury tient ainsi à mettre en avant un dirigeant ancré dans la réalité du produit au même titre qu’un homme affable. Face à une vision large de l’automobile, au succès prometteur de la DS3, à la montée en gamme séduisante de Citroën et au nouveau souffle qui se fait sentir chez Peugeot, Alan Mulally et Vincent Bolloré n’ont pas pu inverser la tendance, surtout qu’ils avaient, eux, des détracteurs féroces. Récit.

Il était temps d’offrir à ce modèle emblématique une nouvelle vie. La troisième Focus a pour ambition de renouer avec le succès et retrouver la place qui lui revient sur le marché. Voici la Focus 2011, qui préfigure, par ailleurs, la nouvelle image voulue par la marque.

La nouvelle-née de la gamme DS se paye un joli coup de pub. A l’occasion du salon de Genève, la future vedette de la marque aux chevrons ouvre temporairement les carnets de commandes.

Avec le retour de la croissance, le marché russe se rappelle aux bons souvenirs des constructeurs. Ford, en signant avec Sollers, souffle le partenaire de Fiat qui poursuit toutefois sa route seul. Volkswagen devrait également signer avec GAZ pour accroître sa production locale.

Présentée lors du Mondial de l’Auto de Paris, la nouvelle Nissan Micra arrive enfin sur les routes. La citadine inaugure ainsi la dernière plate-forme de l’alliance, baptisée V, ainsi qu’un nouveau bloc moteur. La Micra 2011 se veut toujours branchée, faisant le plein de technologie et d’innovations, mais adopte un design plus neutre. Finie la bouille ronde, Nissan affine la silhouette de sa citadine pour toucher davantage une clientèle masculine, et étendre sa commercialisation à 160 pays.

Après l’échec du Contrat 2009 - crise oblige -, Carlos Ghosn a présenté un nouveau plan stratégique devant conduire Renault à l’horizon 2016. Une feuille de route très générale, sans grandes ambitions.

Avec un volume total de 44 938 véhicules facturés en 2010, Renault Trucks a enregistré un bond de 26 % de ses ventes mondiales. Si certains indicateurs sont repassés au vert, la reprise reste lente et fragile et des disparités demeurent selon les segments de marché ou les pays.

Le projet i devient BMW i. Les travaux débutés en 2007 par BMW se concrétisent par le lancement d’une marque dédiée à ses produits électriques. Les deux premiers modèles, l’i3 et l’i8, seront lancés en 2013 accompagnés d’une vaste palette de services incarnés et créés par BMW i Ventures.

Avec le coupé 918 RSR, Porsche peaufine ce que pourrait être la future Porsche des circuits d’endurance.

Bien que le groupe Hyundai-Kia n’ait pas l’ambition d’être le numéro 1 mondial, son leitmotiv demeure la croissance. Après 24 % de gagnés en 2010, le constructeur coréen veut franchir la barre des 6 millions en 2011. Pour ce faire, la marque Hyundai veut évoluer vers un concept de marque “premium moderne”.

Bien que présentés comme des concepts, les nouvelles Honda Civic sedan et coupé seront sur le marché américain au printemps prochain. La variante européenne, 5 portes, va également faire peau neuve cet automne.

Après une année 2010 certes en croissance, mais pas aussi forte que le marché américain, BMW se montre plus ambitieux pour 2011.

Le 1er février dernier, Norbert Reithofer et Philippe Varin ont donné naissance à BMW Peugeot Citroën Electrification, une coentreprise destinée au développement et à la fabrication de composants pour les véhicules hybrides.