Avec un recul de -19,8 % (VP+VU), l’Ovale Bleu a souffert en 2012. Néanmoins, Ford compte rester la deuxième marque importée en France grâce à un ambitieux plan produits.
La marque américaine vient d’enregistrer son sixième record de ventes consécutif. Le lancement du Trax pourrait l’aider à boucler un glorieux septennat.
La relance de PSA passera par le produit : 17 nouveaux modèles seront lancés en 2013, dont 9 en Europe. De quoi regagner des parts de marché sur notre continent et poursuivre sa nécessaire internationalisation.
Malgré des bons résultats à l’international (+9,1 %), le Groupe Renault a vu ses ventes totales reculer de 6,3 %. Dans l’hexagone, la chute a atteint 19,8 %, VP et VUL compris.
Sans faux-fuyants, Christophe Duchatelle revient sur l’année difficile qu’Opel vient de traverser. Il estime néanmoins que la marque va retrouver de l’allant en 2013, notamment avec le Mokka et l’Adam, sans oublier le développement des ventes à sociétés.
Laurence Waldmann, concessionnaire parisienne, revient sur les nombreux projets de la marque allemande en passe d’aboutir en ce début d’année. Opel cherche avant tout à uniformiser dans son réseau l’image véhiculée.
Faisant fi des sombres prévisions du marché français, Patrick Gourvennec, directeur général de Hyundai France, vise 10 % de croissance cette année, soit 33 000 ventes. Une simple étape vers des ambitions bien plus grandes.
La demande des pays émergents va fortement impacter l’industrie automobile d’ici à 2018, souligne la dernière étude sectorielle du cabinet d’audit, d’expertise comptable et de conseil KPMG.
Jacques Rivoal, président de Volkswagen Group France - Après une bonne année 2012, le Groupe Volkswagen France veut continuer à gagner des parts de marché. Le nouveau président fixe les objectifs pour 2013.
Avec un total de 9,94 millions d’unités en 2012, en hausse de +18,4%, la production d’automobiles a retrouvé le sourire un an après les ravages du tsunami. C’est Toyota qui, avec 3,5 millions d’unités, en progression de +126,6%, a tiré la production vers le haut.
Alors que le marché européen vient d’afficher - 8,2 %, soit à peine plus de
12 millions d’immatriculations, les Etats-Unis sont en chemin pour retrouver leur niveau d’avant crise.
Avec trois constructeurs dans le Top 10 des annonceurs affichant des investissements en hausse, le secteur permet au marché publicitaire d'être stable en 2012.
Le Parlement européen a voté aujourd’hui un projet de loi visant à réduire le bruit des véhicules à moteur dans l'objectif de protéger la santé des citoyens.
C’est le titre d’un essai – presque – indispensable d’Henry Rousso, tout récemment paru chez Gallimard. Il y est beaucoup question d’histoire du présent, l’histoire en train de se faire, des tensions qui façonnent le contemporain.
2012 aura été la bonne ! Souvent cité mais jamais "en finale", Ratan Tata a cette année réussi à terrasser tous ses adversaires, dont les plus coriaces ont été Peter Schreyer, Vincent Bolloré et Norbert Reithofer.
Pour la première fois de l’histoire de l’automobile, une société étrangère, Daimler, prend des parts d’une société chinoise, en l’occurrence BAIC Motor.
Le constructeur va acquérir aux Etats-Unis des dizaines de bornes de recharge rapides pour VE estampillées eVgo. Il compte participer à leur triplement dans le pays dans les dix-huit prochains mois.
Bien que les premiers pas de BMW dans le monde de l'ovalie aient été contrariés par la défaite de l'équipe de France lors du premier match du Tournoi des Six Nations, le constructeur munichois entend bien être plus qu'un simple partenaire.
La marque au losange a débuté la commercialisation de la nouvelle mouture de son célèbre VU. Elle se distingue par de nouveaux équipements et la possibilité d'opter désormais pour une configuration de trois places à l'avant.
La firme tokyoïte rappelle 1,29 million de voitures, essentiellement en Amérique du Nord et au Japon, pour cause de pièces défectueuses. Une mésaventure déjà vécue à deux reprises fin 2012.
Superbowl, super-audience, mais aussi super-tarifs. Qu'importe, les constructeurs, comme chaque année, ne se passent pas de cette surexposition, à coups de spots soignés, décalés et marquants. La compétition se joue aussi là, bien en amont des volumes de ventes.
Après une année 2011 marquée par des catastrophes naturelles, le constructeur japonais annonce avoir doublé son bénéfice sur l’exercice en cours grâce à des ventes en progression.
En perte de vitesse sur le segment des sportives, Alfa Romeo doit redorer son blason. Le groupe Fiat prévoit pour cela de mettre en place une coopération plus forte avec Ferrari et Maserati. Premiers détails.
Les récentes décisions de la Commission européenne destinées à favoriser le déploiement d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques ont été accueillies favorablement par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea).
Suite à la baisse de 3000 euros de son prix catalogue, le constructeur a aussi revu le montant de ses loyers en LLD. Ces nouveaux loyers concernent aussi bien les particuliers que les professionnels.