Année 2021 en demi-teinte pour Volkswagen Véhicules Utilitaires

Le carnet de commandes est plein, mais les livraisons ne suivent pas. Voici en résumé l’année 2021 de Volkswagen Véhicules Utilitaires, victime, comme la plupart des constructeurs, de la pénurie de semi-conducteurs.

L’an passé, VW VU a écoulé 359 500 véhicules, un volume en repli de 3,2 % par rapport à 2020. Pour mémoire, ce dernier exercice avait été marqué par un plongeon des mises à la route de 24,4 %, à 371 700 unités.

La marque du groupe allemand dédiée aux utilitaires légers reste donc engluée dans une spirale négative même si des signes positifs sont rapportés. "Rien que l'année dernière, les commandes reçues ont augmenté de près de 20 % par rapport à l'année précédente", explique Lars Krause, membre du conseil d'administration en charge des ventes et du marketing, qui parle d’un "bon résultat".

Dans ce contexte particulier, les ventes sont tirées par la Série T (Transporter, California et Multivan) avec 166 400 unités, un total en hausse de 14,8 %. La nouveau Multivan lancé fin 2021, notamment en version hybride rechargeable, a déjà totalisé 13 500 commandes.

ID.Buzz et Amarok, grandes nouveautés de l'année 2022

Vient ensuite le Caddy. Malgré l’arrivée d’une cinquième génération, la fourgonnette a décroché de 24,5 %, à 85 200 unités. VW précise toutefois que le modèle a particulièrement souffert de la pénurie de semi-conducteurs et que le niveau de commandes est en hausse de 21,3 %.

Le podium est complété par le Crafter avec 62 300 mises à la route (+1 %), dont 1 500 en version électrique. L’Amarok complète le tableau avec 45 400 ventes (-13 %). Précisions que ce pick-up n’est plus disponible en Europe, la nouvelle génération développée avec Ford étant attendue pour l’été 2022.

Une autre nouveauté, celle-ci 100 % électrique, viendra également compléter le catalogue en cours d'année. Le modèle en question sera l'ID.Buzz. Sa révélation est programmée le 9 mars 2022.

L'ID.Buzz sera révélé le 9 mars 2022.

Enfin, en termes de répartition géographique, c’est en Europe occidentale que l’essentiel de l’activité s’est concentrée avec 248 700 véhicules (69,2 % du total). L’Allemagne a été le pays le plus prolifique avec 91 000 unités, devant le Royaume-Uni (36 800) et la France (15 300).

Avec 32 900 unités, la zone Amérique du Nord et du Sud a ensuite devancé au classement l’Europe de l’Est (30 200 véhicules), l’Asie/Pacifique (17 500), le Moyen-Orient (16 600) et l’Afrique (9 000).