La division dédiée aux véhicules utilitaires de Stellantis a généré un tiers du revenu net du groupe au premier trimestre 2024. Grâce à une bonne performance sur l’ensemble des marchés internationaux, Stellantis Pro One est donc en bonne voie pour devenir leader mondial des utilitaires d’ici à 2027.

En 2023, les professionnels ont été à l’origine de plus de 830 000 mises à la route de voitures particulières et d’utilitaires légers. Si les constructeurs ont la mainmise sur la majorité de ces ventes, certains groupes de distribution ont décidé de s’affranchir de ce schéma en lançant leur propre cellule dédiée aux flottes.

Le fabricant du triporteur électrique Freegônes, Kleuster, nomme à sa tête Okan Cavusoglu, issu de Renault Trucks. Cette promotion, vouée à renforcer les liens entre les deux entreprises, devrait permettre d'accélérer la commercialisation du vélo cargo.

Citroën, à l’instar des autres marques du groupe Stellantis, a vu ses ventes BtoB s’effondrer en avril 2024, sur un marché VP flottes à +4,3 %. La marque aux chevrons, seulement cinquième du classement sur le mois, est éjectée du podium au profit de Volkswagen et Toyota.

Depuis le 1er mai 2024, ALD Automotive et LeasePlan opèrent en France sous le nom d’Ayvens. Le nouveau géant de la mobilité et de la location longue durée gère ainsi dans l’Hexagone plus de 670 000 contrats, et emploie 1 800 collaborateurs.

La proposition de loi du député Renaissance a entamé son examen, le 30 avril 2024, devant l’Assemblée nationale. Le projet visant à durcir les objectifs d’électrification des flottes et à sanctionner en cas de non-respect des règles vient d’être reporté après les élections européennes du 9 juin, sans plus de précision.

La version coupée du X1, le X2, a été un succès. Il était donc tout naturel que BMW transforme l’essai pour cette deuxième génération en agrémentant sa gamme d’une déclinaison électrique appelée iX2.

La version coupée du X1, le X2, a été un succès. Il était donc tout naturel que BMW transforme l’essai pour cette deuxième génération en agrémentant sa gamme d’une déclinaison électrique appelée iX2.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Après la pandémie de Covid-19, les spéculations allaient bon train sur l'évolution de notre mode de vie. Force est de constater que les bonnes vieilles habitudes sont revenues au galop, tant au niveau de la mobilité que des pratiques de travail.

Positionné entre le Captur et l’Austral, le Renault Symbioz vient s’ajouter à la large gamme du segment C de la marque au losange. Disponible dans les concessions en septembre 2024, le nouveau SUV sera d’abord proposé avec un unique moteur hybride de 145 ch. Des motorisations essence viendront ensuite compléter la gamme.

Journée décisive pour la proposition de loi du député Renaissance, Damien Adam, pour le verdissement des flottes. Si la majorité se divise sur le sujet, le projet est en bonne voie pour être adopté. Faisons le point sur les grands axes de ce texte.

La proposition de loi du député Renaissance Damien Adam est examinée ce mardi 30 avril 2024 à l’Assemblée nationale. Un texte visant à accélérer l’électrification dans le secteur des flottes. Loin de faire l’unanimité dans l’hémicycle, il aurait le soutien du gouvernement.

Pour redresser la barre, la marque va adopter une toute nouvelle stratégie. Elle changera radicalement de celle initiée lors de son lancement, notamment grâce à l'impulsion du nouveau président de Lynk&Co Europe, Nicolas Lopez Appelgren.