Pour accompagner la croissance du marché local, le constructeur américain déploie ses réseaux de distribution au sein de l’Empire du Milieu où, toutes marques confondues, il devrait compter 4 200 points de vente.
Pour accompagner la croissance du marché local, le constructeur américain déploie ses réseaux de distribution au sein de l’Empire du Milieu où, toutes marques confondues, il devrait compter 4 200 points de vente. 
Dans le cadre du programme Mercedes-Benz 2020, la marque concentre en une seule et même société ses structures de vente et d’importation. Dans le même temps, le réseau de la marque à l’étoile devra compter 220 points de vente d’ici deux ans. 
Le constructeur a signé une convention de prêt avec la banque chinoise de développement. Il va pouvoir refinancer ses emprunts en cours, mais aussi améliorer le profil d'échéance de ses emprunts dans les prochaines années. 
Le constructeur suédois affiche des résultats mensuels en baisse, la faute aux marchés chinois et européen où les ventes ont largement baissé. Tout l'inverse des Etats-Unis. 
Les deux marques britanniques poursuivent leur expansion au sein de l’Empire du Milieu avec l’ouverture d’un 100e point de vente en plein centre de Pékin. 
L'opérateur belge, via l'entité Carmen Auction, a fait main basse sur les sociétés de ventes volontaires Bretagne Enchères (35) et Five Auction Tours (37). 
Dans le cadre du plan Stratégie 2018, Martin Winterkorn a dévoilé une nouvelle organisation interne, mieux adaptée à la nouvelle dimension du groupe et au new deal de l'équilibre des marchés. Signes forts : la création d'un pôle Chine et la réorganisation du pôle Véhicules Utilitaires. 
Le constructeur italien s’apprête à ouvrir 11 nouveaux points de vente en Chine et espère ainsi poser les fondations de son prochain développement. En attendant que le concept SUV récemment dévoilé vienne prochainement étoffer sa gamme. 
La première concession intégralement dédiée aux véhicules de la marque hautes performances de Mercedes-Benz vient d’être inaugurée dans un centre commercial premium de Pékin. 
Le constructeur automobile allemand souhaite se renforcer sur le marché chinois et va se doter d'un nouvel outil de production dans le nord-ouest du pays. 
Le 9 janvier dernier, le constructeur britannique a officiellement ouvert les portes de sa 7e concession sur le territoire chinois, la 2e à Shanghaï. Une nouvelle étape dans l'ambitieuse feuille de route d'Aston Martin. 
Alors qu’Audi, et donc le Groupe Volkswagen, vient d’annoncer la construction d’une nouvelle usine en Chine, à Foshan, avec son partenaire FAW, l’allemand serait en passe d’en implanter une nouvelle, avec son autre partenaire chinois Shanghai, dans l’Ouest du pays. 
En taxant, unilatéralement, certains véhicules importés des Etats-Unis, la Chine rappelle qu'elle peut fermer des robinets quand elle le souhaite. 
Au printemps 2012, Seat s’appuiera sur 15 concessions pour débuter sa campagne chinoise. Paul Sevin a posé avec Chen Hui, son futur propriétaire, la première pierre de la concession de Guangzhou. 
"L'ouverture de cette seconde usine, à Foshan, est un jalon important de notre stratégie de croissance à long terme en Chine", affirme Rupert Stadler, patron d'Audi. La marque s'appuiera donc, à terme, sur une capacité de production locale annuelle de 700 000 véhicules. 
Seulement trois mois après son lancement en Chine, le coupé sportif de Peugeot a remporté trois prix majeurs lors du Salon de Canton. Le site sohu.com, un des plus populaires et suivis du pays, a notamment attribué le prix de "la voiture importée la plus cool de l'année". 
Il y a un an, à Martorell, James Muir, président de Seat, ne se voilait pas la face : “C’est la dernière chance pour Seat en tant que marque, ce ne serait pas raisonnable de voir les choses autrement”. 
Frappé par des rappels d'envergure en série, le groupe Toyota se veut rassurant, affirmant que cette crise fait partie du passé. Il se veut aussi conquérant, annonçant un objectif de 10 millions de ventes en 2015, contre 8,4 millions l'an dernier. Avec comme priorités la Chine et les hybrides. 
C'est ce qu'a affirmé Grégoire Olivier à l'occasion d'un colloque automobile à Shanghai, assurant que la Metropolis aurait bel et bien une application de série. 
Que ce soit pour Audi, Mercedes ou BMW, cette édition du Salon de Pékin a rimé avec "version longue". A8, Classe E, Série 5, toutes ont gagné des centimètres pour le plus grand bonheur de leurs passagers arrière et des constructeurs,... 
