Un malus dès 99 g/km de CO2 au programme du gouvernement Barnier

Le malus automobile s’apprête à passer un cap symbolique. Il devrait bientôt passer sous le seuil des 100 g/km de CO2. Le gouvernement Barnier envisagerait, selon nos confrères du Monde, de déclencher la taxe dès 99 g/km en 2027.

Deux étapes intermédiaires précéderaient cette bascule. Il est question d’abaisser le seuil à 113 g/km en 2025 et à 106 g/km en 2026. Actuellement, le malus concerne tous les véhicules qui émettent plus de 118 g/km.

Qui dit révision du seuil du barème, dit aussi révision du montant de la taxe. En 2024, les modèles à plus de 193 g/km sont soumis à un malus de 60 000 euros. Cette somme, déjà rédhibitoire, va augmenter de 10 000 euros par an, pour atteindre 90 000 euros en 2027, évidemment à un seuil de déclenchement plus bas.

Le malus au poids également modifié

"La hausse serait ainsi limitée pour les véhicules faiblement et moyennement émetteurs et plus importante sur les véhicules très émetteurs", commente le gouvernement.

L’autre composante du malus, celle liée au poids, est, elle aussi, en passe d’être revue. Tant sur le seuil de déclenchement, actuellement fixé à 1 600 kg, que sur les exonérations qui, selon l’exécutif, "aboutissent à n’affecter qu’une proportion limitée des immatriculations".

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En 2025, ces exonérations seraient cantonnées aux seuls modèles électriques. Les hybrides rechargeables affichant plus de 50 km d’autonomie en électrique, protégées à ce jour, seraient exclus. Il est ensuite ainsi avancé un nouveau seuil de 1 500 kg dès 2026.