Grâce notamment à de nombreuses livraisons de VE assurées dans le cadre de l'offre AlphaElectric, le parc du loueur longue durée a progressé de plus de 7% l'an dernier à l'international. Alphabet France a toutefois fait mieux qu'Alphabet International !
Le loueur longue durée propose cette solution de gestion de mobilité via sa filiale Athlon Mobility Consultancy. Elle doit gérer des dizaines de milliers de contrats de mobilité à la fin 2014. Athlon Car Lease s'est par ailleurs lancé dans la conciergerie avec CEO Car Caring.
Si le nombre de locations a fortement progressé l'an dernier en France, les loueurs courte durée souhaiteraient aussi mettre de l'ordre dans le secteur de la location entre particuliers. Il représente une concurrence déloyale.
Le constructeur vient en effet de lancer un service à destination de ses clients. Il se présente sous la forme d'une application mobile, disponible sous Apple et Google.
Le loueur vient de créer une nouvelle gamme de véhicules accessibles en location, a prévu d'accroître le nombre d'agences Thrifty et Firefly, et compte déployer son service Hertz 24/7 auprès d'un maximum d'entreprises, que ce soit en B-to-B ou en B-to-B-to-C.
Le bénéfice d'exploitation du loueur a bondi de 31,5% en 2013. Sa dette nette a reculé de 7,6%. De quoi peut-être accélérer une éventuelle introduction en Bourse.
Le loueur courte durée a annoncé qu'il allait procéder à une scission avec son activité de location de matériels Hertz Equipment Rental Corporation (Herc).
La compagnie de taxis néerlandaise Taxi Electric a décidé d'adopter le fourgon tout électrique de Nissan. Elle exploite déjà des dizaines de Nissan Leaf.
Si le loueur longue durée a enregistré un recul de sa flotte de 0,5% en 2013, il estime pouvoir afficher une croissance de 4% en 2014. Sur cet exercice, il a l'intention de se développer auprès de toujours plus de PME-TPE et de proposer des contrats de location sur 60 mois, à l'international comme en France. Son activité VO reposera, elle, toujours plus sur sa plateforme de revente Internet.
Les flottes d’entreprise n’échapperont pas, en 2014, à la hausse généralisée des taxes, quel que soit leur mode de financement. Nous allons en mesurer l’incidence sur les postes du TCO (Total Cost of Ownership).
David Schotkosky, directeur ventes et réseau de Toyota en France - La part des hybrides dans les ventes à professionnels de Toyota est de pas moins de 45%. Les ventes totales du constructeur à cette catégorie de clientèle ont représenté 22500 unités en 2013, en hausse de 24%.
Les entreprises souhaitant s'équiper en hybrides doivent (encore) prendre en compte plusieurs paramètres si elles veulent éviter quelques mauvaises surprises. Les coûts d'utilisation de ces véhicules peuvent rapidement s'envoler et rendre caduques toutes les aides et tous les avantages qui y sont liés.
Philippe Brendel, président de l'Observatoire du véhicule d'entreprise (OVE) - Les entreprises, administrations et loueurs ont contribué à hauteur de 24% aux 46800 immatriculations d'hybrides comptabilisées l'an dernier en France. Et toutes ces entités ont majoritairement privilégié le Diesel.
D'après le dernier Panorama des défaillances d'entreprises de la Coface, la construction, les services, la distribution, l'automobile et le transport sont les secteurs qui ont le plus contribué aux défaillances d'entreprises l'an dernier en France.