Le nouveau Master arrive dans le réseau Renault Trucks

Renault Trucks débute la commercialisation de la nouvelle génération du Master. Le grand fourgon, qui arbore pour l’occasion l’écusson Red Edition propre au constructeur de poids lourds, arrive en versions diesel et électrique.

Le contenu se veut sans grande surprise, tant au niveau des équipements proposés que des caractéristiques techniques. La principale marge de manœuvre de Renault Trucks viendra certainement de sa branche Financial Services qui propose "plusieurs formules de financement et des offres d’assurance adaptées".

Cinq silhouettes

Petite piqûre de rappel toutefois sur le nouveau Master. En version électrique, l’utilitaire léger affiche jusqu’à 460 km d’autonomie grâce à une grande batterie de 87 kWh. L’offre est complétée par une déclinaison à 200 km (batterie de 40 kWh) financièrement plus abordable.

En diesel, un moteur 2 l est disponible en 105, 130, 150 et 170 ch. Les deux propositions les plus puissantes pourront être associées à une boîte automatique à neuf rapports.

A lire aussi : Renault Master : un utilitaire à fort potentiel

Le Renault Trucks Master Red Edition se décline ensuite en cinq silhouettes. En châssis-cabine (L2 et L3), en plancher-cabine (L2 et L3), en fourgon (L2H2 et L3H2), en fourgon cabine approfondie (L2H2 et L3H2) ainsi qu’en transport de personnes.

Cette variété s’accompagne d’offres de transformation directement réalisées en usine. C’est le cas par exemple pour les configurations benne, caisse sèche et d’autres aménagements spécifiques pour les professionnels de la livraison. Renault Trucks ajoute que de nombreuses propositions seront proposées par son réseau pour répondre aux attentes de chaque métier.

Deux finitions, cinq packs d'options

Le spécialiste du poids lourds, qui commercialise également le Trafic en thermique et en électrique, a par ailleurs choisi de proposer le Master en deux finitions : Red Edition et Essentiel. De série, le véhicule est doté d’un écran de 10,1 pouces, d’un chargeur smartphone par induction, d’une climatisation automatique ou encore des services Google, sans oublier les aides à la conduite requises pour répondre aux exigences de la norme GSR2.

A lire aussi : Renault Trucks installe un nouveau point de service en plein cœur de Lyon

Pour compléter son dispositif, Renault Trucks a prévu quatre packs d’options. Le pack Delivery a été pensé pour simplifier les opérations de livraison, le pack Parking Assist pour faciliter les manœuvres en centre-ville, le pack Storage pour optimiser l'espace de chargement, et enfin le pack Driver Assist pour maximiser la sécurité du conducteur et des usagers de la route.