Europcar va bientôt ouvrir un nouveau chapitre de son histoire. Le loueur détenu aujourd'hui à 86,79% par la société d'investissement Eurazeo a en effet procédé à l'enregistrement de son document de base auprès de l'Autorité des marchés financiers (AMF), une étape nécessaire avant sa cotation sur le marché Euronext à la Bourse de Paris. Cette dernière devrait intervenir au cours du premier semestre et l'IPO donnera lieu à une augmentation de capital de 475 millions d'euros. Et autant dire que cela changera beaucoup de choses. L'introduction en Bourse du loueur doit lui permettre de réduire son niveau d'endettement et de continuer de croître.
L'augmentation de capital sera en effet utilisée à hauteur d'un peu plus de 300 millions d'euros afin de réduire un emprunt obligataire et le loueur n'exclut pas de procéder à de nouvelles opérations de croissance externe, à l'instar de ce qu'il a fait récemment en prenant une participation majoritaire dans la société de car sharing pour professionnels Ubeeqo. "Nous avons récemment renouvelé une ligne de financement de plus d'un milliard d'euros avec des intérêts financiers plus intéressants de cinquante points de base", souligne en outre Caroline Parot, la directrice financière du groupe Europcar. Le loueur devrait donc continuer à acheter énormément de véhicules.
L'an dernier, Europcar a pris livraison de 262000 véhicules et sa flotte était composée en moyenne de 189269 véhicules (VP+VU). Ces véhicules étaient en buy-back à 92% et répartis sur 3700 agences présentes dans plus de 140 pays dans le monde. Les neuf pays où le loueur a des filiales totalisent à eux seuls quelque 1900 agences, le loueur comptant aujourd'hui des filiales en Allemagne, au Royaume-Uni, en France, en Italie, en Espagne, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Belgique et au Portugal. "Nous sommes leaders en Europe avec une part de marché de 19%", relève Philippe Germont, le président du directoire et directeur général du groupe Europcar.
