Renault prêt pour entrer dans la bataille de l'électrique

Chez Renault, le bilan commercial de l'année écoulée en France donne le sourire. Première marque du marché français en voitures particulières, en utilitaires, sur la clientèle des flottes, deuxième sur le canal des particuliers, derrière le cousin Dacia, et première sur le marché des véhicules électrifiés, Renault a accumulé les bonnes performances.

Au global, la marque compte 251 948 immatriculations, en hausse de 18,6 % pour une part de marché de 15,8 %. "C'est une très belle année pour Renault. Nous sommes au milieu de notre stratégie lancée en 2020 et nous obtenons ce leadership en réalisant des volumes et en préservant la valeur, car nous avons continué de travailler sur nos valeurs résiduelles", précise Ivan Segal, directeur du commerce France de Renault.

Côté réseau, si le niveau de rentabilité n'est pas encore connu, celui-ci devrait être au moins équivalent à celui de 2022 qui s'était élevé à 1,4 %.

Sur le marché du véhicule électrique, la marque tire également son épingle du jeu. Avec 32 444 unités vendues, Renault se place derrière Tesla, qui reste le champion incontesté de ce segment de marché grâce à ses 63 041 véhicules immatriculés. C'est sur ce terrain notamment que sera attendue Renault en 2024.

Six lancements en 2024

Trois modèles viennent composer l'offre électrique de Renault : la Zoe, dont la fin de production devrait arriver en avril 2024, la Twingo électrique, qui doit s'arrêter dans le courant de cette année également, ainsi que la Megane E-Tech.

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"C'est une belle résistance sur le plan produit" affirme Ivan Segal. Mais dès cette année, Renault renouvelle son offre électrique avec notamment le nouveau Scenic, dont l'autonomie dépassera les 500 km, et viendra se positionner en frontal avec la Peugeot 3008. La Renault 5 E-Tech, présentée au salon de Genève en février 2024, sera, quant à elle, lancée commercialement au second semestre. Elle se positionnera face à la Citroën ë-C3 dont l'avantage du prix annoncé à partir de 23 300 euros pourrait défavoriser la future Renault.

"Mais la Renault 5 sera très vite épaulée par la Renault 4 électrique et en 2026 la nouvelle Twingo électrique", complète le directeur de commerce France. "Ce qui nous permettra de proposer plusieurs offres de loyers sur le segment B".

Des lancements auxquels vont s'ajouter dès cette nouvelle année le Rafale au cours du premier semestre 2024, le nouveau Captur à l'été prochain et sa version allongée connue pour l'instant sous le nom de code DJB.