Lexus double la mise électrique avec le RZ 450e

Le groupe Toyota compte monter progressivement en régime sur le 100 % électrique avec un objectif de 30 modèles d’ici à 2030. Un programme à plus de 30 milliards d’euros. Lexus ne sera pas en reste dans cette offensive, son ambition étant de devenir 100 % électrique à cette même échéance.

La marque premium est d’ailleurs en avance sur Toyota puisqu’elle propose un SUV électrique, le UX 300e, depuis plus de deux ans. Certes sans grand succès car ce modèle a été écoulé à seulement 244 unités en France en 2021.

Qu’à cela ne tienne, Lexus compte bien persévérer dans cette voie avec le lancement, d’ici fin 2022, d’un autre SUV, lui aussi 100 % électrique, baptisé RZ 450e. Il s’agira alors du premier modèle de la marque issu de la plateforme e-TNGA dédiée à cette technologie.

Les réservations sont ouvertes dès ce 20 avril 2022 en France pour ce modèle au gabarit plutôt imposant : 4 805 mm de long, 1 895 mm de large, 1 635 mm de haut et 2 850 mm d’empattement. Des mensurations légèrement supérieures à celles du Toyota bZ4X à qui il emprunte bon nombre d’éléments techniques et esthétiques.

Plus de 400 km d'autonomie

Le RZ 450e développe une puissance totale de 313 ch (435 Nm de couple) grâce à ses deux moteurs, l’un de 204 ch situé à l’avant, l’autre de 109 ch placé à l’arrière. Une architecture synonyme de transmission intégrale. Lexus annonce une autonomie de plus de 400 km procurée par une batterie de 71,4 kWh de capacité. Quant à la consommation, elle devrait être inférieure à 18 kWh/100 km.

A cela viendront s’ajouter quelques innovations, comme la direction électronique One Motion Grip associée à un volant peu conventionnel en forme de papillon. La nouveauté est qu’il n’y a pas de liaison mécanique ni de colonne de direction traditionnelle entre le volant et les roues. Le lien se fait par une connexion électrique. Selon Lexus, "le résultat est une réponse encore plus instantanée et un contrôle encore plus précis de la direction."

Mis à part ce volant étonnant, l’habitacle se veut assez dans l’air du temps avec un écran multimédia de 14 pouces et un combiné d’instruments minimaliste. Les designers ont fait en sorte que le tableau de bord soit assez bas afin d’améliorer le champ de vision du conducteur.