Le GPL profite de la conjoncture

Le nombre de véhicules transformés pour fonctionner au Gaz de pétrole liquéfié en France a connu une hausse de 25 %, soit près de 2 300 véhicules sur le premier semestre 2008. Dans son communiqué, le Comité Français du Butane et du Propane affirme que les professionnels (installateurs) constatent un véritable regain d'activité pour le GPL. Aujourd'hui, 140 000 véhicules rouleraient en France au GPL. Ce carburant autrefois boudé gagne du terrain. Il profite surtout de l'envolée des prix du but : l'essence sans plomb 95 a pris 10.5 % (de 1,35 à 1,49 euro) et le gazole accuse une hausse de 20 % (de 1,20 à 1,44 euro) entre janvier et juin 2008. La hausse du GPL elle, n'excède pas 2,7 % sur le premier semestre. De plus, le GPL bénéficie du bonus écologique, entré en vigueur le 1er janvier 2008. Si le véhicule au GPL n'excède pas 140 g/km pour un véhicule neuf et 160 g/km pour un véhicule transformé, l'automobiliste dispose d'une prime de 2000 euros. Cependant, les constructeurs restent encore en retrait sur le GPL. Seules cinq marques -Renault, Chevrolet avec la Matiz et l'Aveo, Subaru, Lada et Cadillac - proposent des véhicules au GPL sur le marché. Le Comité Français du Butane et du Propane regrette "le retard de la France, par rapport à ses voisins européens". En Italie, le GPL est déjà un marché mature avec près d'un million de véhicules en circulation. Et en Allemagne, le marché est actuellement en pleine croissance : 200 000 véhicules ont été mis en circulation en 3 ans. Selon le Comité Français du Butane et du Propane, les capacités françaises de production et d'approvisionnement de GPL permettraient de multiplier par 10 le parc existant, soit atteindre 1,5 million de voitures. Reste à connaître les intentions des constructeurs en la matière.

Photo : Avec sa Matiz GPL, Chevrolet est un des seuls constructeurs automobiles à lancer des véhicules au GPL carburant sur le marché.