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Distribution

Nouvel habillage intérieur pour le réseau Nissan

Publié le 15 octobre 2014

Par Tanguy Merrien
3 min de lecture
Dans sa quête de 4% de pénétration sur le marché français, Nissan va s’appuyer sur la force de son réseau et lui demander d’arborer dans ses points de vente un concept plus novateur, plus moderne, en adéquation avec la montée en puissance de l’e-commerce.

"Avec 3,57% de pénétration à fin septembre, nous y sommes presque, mais c’est ce 0,5% manquant le plus difficile à aller chercher.Bernard Loire, président de Nissan West Europe, n’est pas loin d’atteindre les 4% de part de marché fixés dans le cadre du plan Power 88 et, pour ce faire, le dirigeant compte sur le réseau de distribution. Un réseau jugé stable par la marque. "Depuis 2010 et le lancement du plan, la grande majorité des investisseurs en place à l’époque est restée", détaille Laurent Le Guilcher, directeur du développement. Le réseau Nissan dans l’Hexagone compte à ce jour 68 investisseurs, 59 agents pour 215 sites (primaires et annexes), soit 34 points de vente supplémentaires, 25 agents services de plus qu’en 2010.

9 open points

Sur les deux dernières années, la direction du développement réseau relève même l’arrivée de nouveaux opérateurs avec les nominations des groupes Lemoine (Saint-Omer), Jeannin (Sens et Auxerre) et Bellec (Arcachon, Arès) pour deux reprises intra-réseau : le groupe Gueudet reprenant les sites Nissan du groupe Mennetrier et le groupe Hess qui rachetait la concession de Saint-Avold au groupe Schwaller. Aujourd’hui, la marque couvre 98% du territoire français. "Pour achever notre couverture, nous estimons qu’il nous reste neuf sites à ouvrir d’ici 2016 dans des villes comme Boulogne-Billancourt, Alençon, Albertville ou Libourne, alors que Challans est en passe d’être couvert par le groupe Rouyer", précise même Laurent Le Guilcher. Quant aux agents services, 26 zones sont identifiées (Bollène, La Baule, Le Creusot, Montluçon, Cognac, Villefranche, Dinan, Le Touquet, Romorantin, Vendôme et Concarneau, entre autres).

Un réseau pérenne mais…

Outre la stabilité, la marque met aussi en avant la santé financière du réseau. Celui-ci a bouclé l’exercice 2013 avec une moyenne de 1%, un résultat qui devrait être reconduit fin 2014 même si, fin août, le réseau affichait une rentabilité moyenne de 0,73%. La direction de la marque souligne les progrès de ses opérateurs sur les activités VN et VO dont les CA progressent sur l’exercice respectivement de 12% et 8% avec, là aussi, des rentabilités moyennes respectives de 3,8% et 4,1%. Néanmoins, tout n’est pas si idyllique : si le Top 30 des sites affiche une rentabilité moyenne de 2,6%, 18% des sites Nissan sont dans le rouge.

En outre, le réseau doit aussi progresser dans l’activité après-vente où le CA moyen de l’activité recule de 0,6%, avec notamment un taux de couverture des frais fixes de 39%, très faible. "Il est clair que nous devons insister et surtout nous améliorer dans ce domaine d’activité, essentiel pour notre réseau", rappelle Bernard Loire, qui poursuit : "Nous avons identifié les difficultés relevées et sommes prêts à les corriger. Je rappelle aussi que notre réseau a investi massivement ces dernières années pour atteindre ces résultats." "En effet, les opérateurs ont investi 160 millions d’euros depuis le début du plan avec 260 actions majeures", précise à son tour Laurent Le Guilcher.

Nouveau concept intérieur

Et ce n’est pas fini. Afin d’aller plus loin dans la conquête de nouvelles parts de marché, le réseau va voir se déployer en son sein un nouveau concept intérieur en termes d’organisation des points de vente, histoire d’accélérer la digitalisation et la modernisation en revoyant les espaces d’accueil et de vente, afin aussi d’accompagner la montée en puissance de l’e-commerce. Un déploiement qui s’étalera entre 2015 et 2018, et dont l’investissement par site est évalué entre 120 et 200000€. C’est le site de Marne-la-Vallée (77) du groupe Havard, dont l’ouverture est prévue en décembre prochain, qui servira de pilote.

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