Une flotte toujours plus décarbonée pour DHL Express France

A l’instar de Chronopost, d’UPS ou de DPD, ses principaux rivaux sur le marché de la livraison express, mais aussi d’Amazon, DHL Express France bascule progressivement sa flotte à l’électrique. Le mouvement a été enclenché il y a plusieurs années, faisant la filiale de Deutsche Post DHL Group l’un des meilleurs élèves du marché.

Elle comptera très prochainement plus de 100 véhicules électriques en parc (sur un total de 1 800), 105 pour être précis, avec l’intégration fin avril 2020 de 23 Renault Master Z.E. et de 5 StreetScooter Work XL, le fourgon fabriqué par la société StreetScooter, une autre filiale de Deutsche Post. Ces nouvelles acquisitions représentent un investissement d’un million d’euros.

"Chez DHL, nous sommes très attentifs aux nouvelles solutions proposées par les constructeurs d’utilitaires. C’est pourquoi, nous avons très vite décidé d’investir dans la version électrique du fourgon Master mise sur le marché l’an passé par Renault", explique Philippe Prétat, le PDG de DHL Express France.

Cette course à l’électrification répond à un objectif : effectuer, d’ici 2025, 70 % des activités sur le premier et le dernier kilomètre avec des solutions zéro émission. Pour réduire son empreinte carbone, DHL Express mise également sur des solutions alternatives comme la livraison collaborative à vélo ou à pied.