La Poste s’achète une éco-conduite

...utilisateurs doivent montrer leur intérêt pour les véhicules électriques aux industriels", s'enthousiasme Raymond Redding, directeur général délégué du groupe La Poste. Dans le cadre de son plan national transports propres, La Poste a créé une filiale baptisée "Greenovia", en charge du développement de son parc de véhicules propres (voitures, vélos, quad). Ceux-ci seront dotés d'un marquage spécifique. Les collectivités territoriales ou entreprises pourront acheter des prestations, participer au capital, financer des projets et accéder aux laboratoires ou aux voitures testées. Parmi ses offres et services, la nouvelle filiale proposera également une expertise en ingénierie d'implantation des véhicules électriques, la mise au point des composants des produits embarqués dans ces véhicules ainsi qu'un conseil sur le réseau de vente de services (entretien, après-vente) autour des véhicules. Une annonce qui intervient alors que le groupe a "choisi de ne pas choisir" le constructeur qui fournira son parc de 500 véhicules électriques (Lire JA 1039). L'entreprise publique avait retenu, en mars dernier, l'italien Micro-Vett/Newteon associé à Fiat Professional et le Monégasque Venturi Automobiles partenaire de PSA pour une série de tests. "Ceux-ci ont montré que les deux types de véhicules correspondent parfaitement à nos attentes donc je continue avec les deux. Je ne souhaite fermer aucune porte, je préfère investir dans des tests onéreux (d'un montant d'un million d'euros au total, NDLR) plutôt que de nous couper des innovations", assure Raymond Redding. Les deux constructeurs vont désormais fournir chacun cinq véhicules de série qui seront testés en situation réelle par des facteurs à partir de janvier 2009. La commande, prévue pour le milieu de l'année prochaine, pourra être faite auprès d'un constructeur, ou des deux, "rien n'est décidé" insiste Raymond Redding. La Poste ambitionne de mettre en service 10 000 voitures électriques d'ici 2012, sur les 42 000 véhicules que compte la branche courrier. Autre annonce du groupe : la création d'une filiale consacrée à la promotion de l'éco-conduite "Mobigreen". "Nous avons développé un savoir-faire (15 000 facteurs ont été formés, NDLR) et nous voulions passer à une grande échelle, accélérer la formation des facteurs et en faire bénéficier d'autres sociétés", commente Raymond Redding. La Poste aurait déjà reçu des demandes émanant de gestionnaires "de grandes flottes".

Photo : Avec ses véhicules électriques, La Poste entend diminuer son empreinte carbone de 15 % d'ici fin 2012. En 2007, la société a enregistré sur un an, une baisse de 4 % de ses émissions de CO2.