Flottes en manque de pression

...estiment que l'état des pneumatiques est aussi important que celui des freins dans l'entretien des véhicules. L'entretien qu'ils mettent au premier rang des risques routiers. Pourtant, les niveaux de formation en entreprise, que ce soit sur le comportement routier des conducteurs (29 %), ou sur l'éco-conduite (29 %) restent très corrélés à la taille de la flotte automobile, et les intentions limitées. "Les décideurs des parcs automobiles ont surtout mis le curseur sur les véhicules bonussés, commente Rodolphe Noulin, directeur de Speedy Fleet. Nous pouvons penser qu'à terme, nous aurons un bonus-malus sur les pneumatiques". Le budget pneumatique est perçu comme pouvant être "optimisé" pour 39 % des responsables. Selon eux, l'éco-conduite peut être une solution pour diminuer le budget pneumatique et l'entretien du parc automobile. Plus étonnant, trois quarts des responsables se déclarent prêts à payer plus cher pour un pneu qui permettrait de respecter l'environnement : l'optimisation ne serait donc pas seulement financière. Mais les initiatives des entreprises sont modérées aussi bien au niveau de la formation des conducteurs, que des moyens de contrôle mis à leur disposition. Le manque de connaissance, au niveau des responsables de parc, est "certain", affirme l'enquête avant de conseiller une implication plus forte de ces derniers.

FOCUS Enquête L'étude a été réalisée par l'Ifop par téléphone entre le 9 et 13 mars dernier auprès de plus de 200 responsables de flottes d'entreprises de plus de 100 salariés ayant un parc supérieur à 10 véhicules. Les personnes interrogées sont aussi bien des responsables de parcs (30 %), que des responsables des services généraux ou des services techniques (18 %) que des directeurs ou responsables des achats (13 %).