Explosion du prix de revient kilométrique des VUL

Le coût d'usage moyen des VUL exploités par les professionnels n'a pas franchement suivi l'inflation entre 2012 et 2013. L'OVE vient de le démontrer via la dernière livraison de son TCO Scope, une étude qui chiffre le coût d'usage moyen de grandes catégories de véhicules en prenant en compte tous les éléments intervenants dans le TCO d'un véhicule, et où chaque grande catégorie et segment de véhicules donne lieu à un prix de revient kilométrique moyen ou PRK.

Des hausses dans tous les postes

Le PRK de l'ensemble des VUL affichant un coût total moyen pondéré de 27614€ – avec un couple durée-kilométrage de 48 mois et 100000 kilomètres – a bondi l'an dernier de 9,96%, à 0,276€ HT/km ! "Tous les postes du TCO global ont sensiblement augmenté en 2013 par rapport à 2012, notamment la dépréciation qui a évolué de près de 12%, l'énergie qui a augmenté de 11% et les coûts d'utilisation qui ont progressé de 6,4%, explique l'OVE. Ces augmentations tiennent au fait qu'il y a eu, dans le classement des AAA, une baisse importante du nombre de véhicules fiscaux (-17%), compensée par une hausse importante du nombre de grands fourgons aux prix beaucoup plus élevés, ce qui a tiré vers le haut le PRK de l'ensemble des VUL."

Tous les segments concernés

Et tous les segments de VUL sans exception ont enregistré une hausse de leur PRK entre 2012 et 2013. Celui des véhicules fiscaux a augmenté de 3,28%, à 0,220€ HT/km, celui des fourgonnettes de 3,86%, à 0,242€ HT/km, celui des fourgons de 2,93%, à 0,316€ HT/km, et enfin celui des grands fourgons de 2,43%, à 0,379€ HT/km.