Suivi, gestion et consolidation

JOURNAL DE L'AUTOMOBILE. Toutes les entreprises ont-elles intérêt à prendre des cartes carburant ?

PHILIPPE BRENDEL. A mes yeux, oui. Si elles les prennent auprès de loueurs longue durée, elles peuvent renforcer le suivi et la gestion de leurs flottes en bénéficiant d'une consolidation de toutes leurs factures carburant. Les données qui leurs sont fournies sont en outre détaillées. Les entreprises peuvent donc vérifier rapidement tous les enlèvements (NDLR : pleins). Et elles ne doivent pas craindre de les prendre auprès des professionnels de la LLD.

JA. Pourquoi ?

PB. Dans leur très grande majorité, les loueurs longue durée sont à même de fournir toutes les cartes du marché, qu'elles proviennent de pétroliers ou de groupes de distribution type Leclerc. Ils doivent pourtant continuer à en faire la promotion auprès des clients. Le taux de pénétration de la carte carburant auprès des entreprises en LLD n'est encore que d'environ 30%.

JA. Et un alignement à terme de la fiscalité du gazole sur celle de l'essence est-il à craindre ?

PB. Ce qui est sûr, c'est qu'il impactera de façon négative toutes les entreprises, et ce, même si le rattrapage doit se faire de façon progressive. Par ricochet, cette décision risque en outre de toucher le marché du VO. Il se peut en effet qu'il y ait aussi moins d'acheteurs intéressés par des véhicules d'occasion roulant au gazole avec un alignement de la fiscalité du gazole sur celle de l'essence. Cela étant dit, le gazole conservera pour moi pendant encore un moment de nombreux avantages sur l'essence. Ce carburant reste adapté aux grands kilométrages car consommant moins que l'essence au kilomètre. A mes yeux, il ne perdra cet avantage que lorsqu'il sera plus cher que l'essence d'environ 20%.