Volkswagen accélère sur l’électrique avec l’ID.4
La nouvelle génération de véhicules électriques de Volkswagen commence à prendre forme. Inaugurée par la berline ID.3, en pleine phase de commercialisation, elle sera très prochainement complétée par le SUV ID.4 dont la marque vient de livrer les principaux éléments techniques et financiers. "L’ID.4 est un SUV polyvalent qui va impressionner bon nombre de clients avec sa propulsion électrique performante, son espace généreux, ses systèmes d’aide à la conduite modernes et son design puissant", assure Ralf Brandstätter, le directeur général de la marque Volkswagen. Voici ce que nous pouvons en dire à ce stade.
Nous sommes en présence d’un véhicule évoluant sur le segment des SUV compacts. D’une longueur de 4,58 mètres, l’ID.4 bénéficie, selon la marque, d’une espace disponible dans l’habitacle équivalent à celui d’un modèle de la catégorie supérieure grâce à son empattement long de 2,77 mètres. Une affirmation qui mérite vérification. On nous annonce en complément que son volume de coffre va de 543 à 1 575 litres. Le côté pratique est complété par un hayon électrique, des rails de toit et un crochet d’attelage pouvant tracter jusqu’à 1 000 kg.
A partir de 47 950 euros
Pour animer ce nouveau venu, Volkswagen mobilise un moteur électrique de 204 ch positionné au niveau de l’essieu arrière, synonyme de propulsion arrière. Il permet au SUV de grimper jusqu’à 160 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. Ce moteur est associé à une batterie de 77 kWh (493 kg) offrant une autonomie maximale de 520 kilomètres en cycle WLTP.
Passons sur le style, relativement épuré, dont l’appréciation revient à chacun, pour dresser la liste non exhaustive des équipements figurant au catalogue. En finition haut de gamme de lancement, baptisée First Max, l’ID.4 bénéficie de phares interactifs Matrix Led IQ.Light (contrôle intelligent des feux pour ne pas éblouir les autres usagers), de feux arrière Led 3D, de jantes de 21 pouces, d’écrans digitaux (10 ou 12 pouces) remplaçant les boutons classiques ou encore d’un affichage tête haute en réalité augmentée.
Au lancement, l’ID.4 sera décliné en deux finitions, (First et First Max) respectivement affichées à 47 950 et 58 950 euros. La gamme sera logiquement amenée à s’étoffer par la suite avec d’autres finitions et potentiellement des capacités de batterie moindres, à l’instar de l’ID.3. Volkswagen précise que les versions de lancement seront limitées à 27 000 exemplaires dans le monde.
