Pfizer accroît le champ des possibles

“Notre flotte compte toujours de 1 200 à 1 300 VP en France. Ces véhicules sont utilisés par des personnels itinérants ou sédentaires et ils incluent à hauteur de 80 % des modèles estampillés Volkswagen ou Audi. Pfizer a signé un accord-cadre avec ce groupe il y a quelques années au niveau européen. Il a été prolongé d’une année courant 2010, cet exercice ayant aussi été marqué par la signature d’autres accords-cadres avec les constructeurs Renault, Volvo, Toyota, Ford et BMW. Notre groupe a souhaité étoffer son référencement dans la mesure où les deux constructeurs avec lesquels il travaillait jusqu’ici répondaient “seulement” à 70 % ou 80 % des attentes de l’ensemble de ses filiales en Europe. Dans le seul Hexagone, nos collaborateurs ont accès - selon leur fonction et positionnement hiérarchique - à des berlines, des compactes, à des monospaces ou à des SUV de marques VW, Audi, Renault ou BMW (N.D.L.R. : la flotte française du laboratoire pharmaceutique est déjà composée à 5 % de modèles Renault, ladite flotte émettant en moyenne 135 grammes de CO2/km). Tout dépend bien évidemment des plafonds auxquels ils ont accès en termes de TCO et de CO2, aucun véhicule malussé n’étant plus référencé chez Pfizer France depuis la fin 2010. Dans l’Hexagone, tous nos véhicules sont en location longue durée auprès d’ALD Automotive ou d’Arval, deux des trois loueurs avec lesquels notre groupe a également scellé des partenariats à l’échelle de l’Europe (N.D.L.R. : le troisième est LeasePlan). Des changements pourraient néanmoins avoir lieu courant 2011. Sur cet exercice, un appel d’offres à l’échelle européenne doit en effet être lancé par Pfizer. Un groupe qui cherche plus que jamais à satisfaire ses collaborateurs, à améliorer la sécurité de l’ensemble de ses salariés, à réduire ses émissions de CO2 et bien évidemment à baisser le montant de ses différentes TVS. Entre 2009 et 2010, cette taxe a diminué de 10 % dans le seul Hexagone. Et il s’intéresse aussi aux véhicules hybrides et aux véhicules électriques, même si, pour ces derniers, l’offre n’est pas encore pléthorique et que les propositions des loueurs longue durée se font plutôt attendre.”

*Ces 10 pays totalisent une flotte de quelque 4 000 véhicules.