En marge des conférences officielles, Wolf-Henning Scheider, le CEO de ZF, a pris la parole lors d'une table ronde durant laquelle il a partagé ses vues sur l'automatisation de la conduite.
A la veille de l'ouverture du CES de Las Vegas, l'équipementier allemand a dévoilé en comité restreint le concept de robot-taxi qui constituera la principale animation de son stand. Celui-ci met en exergue les avancées de ZF sur les supercalculateurs et l'utilisation de l'internet des objets.
L'équipementier allemand a finalisé l'acquisition de 35 % des parts d'une société d'ingénierie spécialisée dans l’électromobilité, la conduite autonome et les voitures connectées.
Selon ZF, les systèmes d'automatisation auront plus d'intérêt sur les véhicules utilitaires et les poids lourds. Une prise de position stratégique décryptée par Thierry Metais, vice-président du groupe ZF en charge des ventes et du développement mais aussi directeur général de ZF France,
Le partenariat entre ZF et e.Go Mobile prendra forme en 2019. La navette autonome qui découle du travail de développement entre l'équipementier et le constructeur allemand va entrer en production, dès l'an prochain, avec de fortes ambitions.
Moins de 48 heures après la nomination de Franz-Josef Paefgen à la tête du Conseil de surveillance de l'équipementier, l'actuel P-dg, Stefan Sommer, quitte la société.
L'équipementier allemand va fonder une coentreprise avec BHAP, une filiale de BAIC, dans le but de produire des équipements pour véhicules électriques en Chine.
L'équipementier allemand a présenté le résultat de ses deux années de travaux sur l'intégration d'un sac gonflable dans les sièges du conducteur et du passager. ZF fait ainsi un pas de plus vers le véhicule du futur, à l'architecture intérieure si différente.
L’écosystème de ZF s’enrichit d’un membre de poids avec l’entrée de Hella. Au sein du consortium Vision Zero Eco, le nouveau venu doit contribuer au développement des radars et des caméras des véhicules autonomes.
Les deux équipementiers majeurs ont œuvré à trouver un moyen d'unir leurs forces. ZF et Faurecia vont collaborer dans le registre des technologies de ruptures, notamment celles présentes dans l'habitacle et les véhicules autonomes.
Un an après le rachat de TRW, ZF revient à Las Vegas avec de grandes annonces, dont le lancement commercial de ProAI. L'équipementier concrétise ainsi les ambitions de son plan décennal qui doit l'amener à s'introduire parmi les acteurs significatifs de l'automatisation de la conduite.
Alors que l'équipementier monte en puissance, il vient à imaginer disposer de sa propre plateforme de données. Un projet qui ne remet pas pour autant en question les investissements dans le matériel, dont les radars.
L'Américain ITW (Illinois Tools Works) vient de reprendre l'activité "Engineered Fasteners and Components business" de ZF TRW. Avec cette opération, ZF TRW confirme sa volonté de se recentrer sur son Coeur de métier.
Konstantin Sauer, directeur financier de ZF, reconnaît l'ombre portée sur le marché mondial par la Chine, mais confirme néanmoins les objectifs du groupe.
Alors que certains constructeurs de premier ordre manifestent leur intérêt pour une boîte 10 rapports, le patron de ZF affirme ne pas miser sur cette offre.
L'équipementier allemand souhaite racheter la totalité du capital de ZF Systèmes de Direction (ZFLS). Il en détient aujourd'hui 50%, à parité avec le groupe ZF Friedrichshafen.
Il est encore un peu tôt pour confirmer un tel rapprochement, mais le 10 juillet dernier, on apprenait que l’équipementier allemand ZF avait contacté son collègue américain TRW Automotive Holdings, en vue d’une possible OPA.
Il est encore beaucoup trop tôt pour réellement valider officiellement un tel rapprochement, mais il est pourtant désormais avéré que l'équipementier allemand ZF a contacté son collègue américain TRW Automotive Holdings, en vue d'une possible OPA.